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未来，合肥将出现一座全新的火车西站，且规模不亚于合肥南站。昨天，省人大代表、合肥火车站党委书记李昌勤接受本报记者采访时表示，新西站正在选址，现有的合肥西站将来可能以货运为主。 ; d' B# E$ x, k
新西站正在选址中 合肥已是三站鼎立，为何还要再建新西站？李昌勤告诉记者，新西站将作为合安九城际客专进入合肥的站点。
“根据初步设想，新西站将作为中间站，沟通合肥站和合肥南站。”李昌勤表示，合肥南北两站距离较短、区间不够大，新西站可在中间区域作“存车点”。“目前，新西站仍在选址当中，未来其规模不亚于现在的南站。根据客运情况，今后也可能考虑将其作为发车站，减轻高铁南站压力。” 8 f& K3 M- O& o' f% Q0 N& k
合肥南站配套建设了南动车所，新西站也将配套建设一个动车所。 据介绍，目前商合杭铁路已经动工，合安九客专预可研报告已编制完成，正等待批复。这两个铁路的建设已提上日程，下一步开始做环评。“这两条铁路线都将在合肥设立站点，新西站将成为这两条铁路线的站点之一。” 未来，将有8条高铁、5条普速铁路经过合肥，合肥将成为全国铁路密度最大的省会城市。
站北广场建候车室 按照计划，今年7月1日，随着合福高铁的通车，合肥开往北京方向的高铁将“移步”高铁南站。届时，从合肥乘高铁可直达全国21个省会城市和4个直辖市。 “老合肥站将主要停靠普速列车，以及T和Z字头列车。”李昌勤说，从现在来看，普速列车占所有列车的55％左右，动车占了四成多，老合肥站的作用仍十分重大。 7 Z8 W) X/ ]1 B K$ i* ~$ [0 K
李昌勤透露，为方便市民购票进站，合肥火车站准备在北广场建候车室，有望今年施工。 为了迎接春运的到来，合肥火车站将在站前广场搭建临时遮雨棚。站内候车室和以往一样，按照限候1小时来组织旅客。合肥南站将增加志愿者加强引导，但不会另外搭建遮雨棚，南广场也将尽快协调开建。 李昌勤表示，合肥西站主要是接入合九线，将来新西站建成后，可能成为以货运为主的辅助站。
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发表于 2015-2-1 19:37:11
