问一个老达成铁路问题

阿炳 · 发表于 2014-12-12 11:12:00

后面改造达成线时，遂宁到成都新建了双线，速度也比较高，为什么遂宁以东用改建方式，我看了一下地图，其实改建的也是大部分是新建的，现在东段老线的很多路基、桥梁和隧洞浪费着，不知道当时怎么想的，要是留着当时老线，用来货运或开站站乐的车，方便沿线的老百姓也不错啊！

风行者 · 发表于 2014-12-12 11:27:08

有钱就是这么任性

宜宾铁路局 · 发表于 2014-12-12 12:03:09

这是为了截弯取直需要，老达成毕竟是90年代初的产物，部分区段连续使用小半径弯道。这些废弃的桥隧，下一步就会是当地人出行的便到了

阿炳 · 发表于 2014-12-12 12:10:28

遂宁以西就留下来了

宜宾铁路局 · 发表于 2014-12-12 12:53:01

阿炳发表于 2014-12-12 12:10
遂宁以西就留下来了

遂宁以西主要是方便货运列车直接进入成都北编组站，同时实现客货分离，遂成线货运忽略不计，且照顾大英、金堂、苍山的货运。况且如果当时资金足够，估计达成线会新建复线

ykbdnpy · 发表于 2014-12-12 17:16:55

貌似南充到遂宁一线也保留下来了？

yuxpsky · 发表于 2014-12-12 21:14:27

现在新建一个吧

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