国家发展改革委关于渝怀铁路涪陵至梅江段 增建第二线工程可行性研究报告的批复
发改基础[2014]2222号
中国铁路总公司,重庆市发展改革委: 中国铁路总公司和重庆市人民政府《关于报送渝怀铁路涪陵至梅江段增建第二线可行性研究报告的函》(铁总计统函[2014]681号)收悉。经研究,现批复如下: 一、为扩大既有铁路运输能力、完善铁路网布局、促进区域经济社会发展,同意报来的项目主要建设方案。 二、主要建设内容和技术标准 (一)主要建设内容。对既有渝怀铁路涪陵至梅江段实施增建二线工程,线路起自涪陵,经武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山,终至梅江,全长339公里。 功能定位:客货并重的区际干线铁路。 (二)主要技术标准。铁路等级:国铁Ⅰ级。正线数目:双线。设计行车速度:120公里/小时。最小曲线半径:一般地段1200米,困难地段800米。限制坡度:6‰、加力坡13‰。牵引种类:电力。牵引质量:4000吨。到发线有效长:850米。闭塞类型:自动闭塞。其他技术标准应符合《铁路线路设计规范》(GB50090-2006)。 规划运输能力:客车65对/日,货运5000万吨/年。 三、投资估算、资金来源及建设安排 项目总投资191.1亿元。资金来源为:项目资本金约占总投资的50%,计95.55亿元,其中重庆市负责筹措28.7亿元(含征地拆迁费用),征地拆迁费用由投资双方认可后计入地方股份;其余资本金由中国铁路总公司使用铁路建设基金等资金。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。 由成都铁路局、广州铁路(集团)公司作为项目法人,负责铁路工程建设和运营管理。 建设工期为5年。 四、下阶段工作。进一步加深地质工作,借鉴既有线建设经验,采取有效措施,降低工程风险,保证运营安全。加强建设管理,确保工程质量和安全。从严控制用地规模,节约和集约利用土地,落实征地拆迁、节能环保和社会风险防范等相关政策和措施。 五、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程,保证与本项目同步建成。请工业和信息化部、总参信息化部在通信迁改等方面给予支持配合。 七、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整,请及时以书面形式向我委报告,并按照有关规定办理。
国家发展改革委 2014年9月24日 |