高铁盒饭不应成为舆论热点

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       对于高铁出售盒饭,社会舆论褒贬不一,各种出声观点不同。笔者认为,从客观角度分析,从铁路践行“三个出行”常态化考量,高铁出售盒饭是得民心、顺民意的具体行动和实际表现。

　　随着生活水平的提高,人们自我保护意识不断增强,乘客已经不满足于泡面配咸菜、面包就开水的简单快餐,更注重饭菜的品质和营养结构,对于5小时以上的旅程,高铁供应简单配餐不但有市场,更是为了旅客的健康着想的实际行动。对于高铁配餐的价格,我们应该考虑到运输成本、人力、物力消耗。高铁饭菜不比普通饭店,因为高铁定员是有严格规定的,如果搭载盒饭,运输成本势必增加,服务人数必然增多,这些增加的人数、总量,不从配餐价格上消耗,铁路只有赔本,适当提高配餐价格真是无可厚非的。

　　高铁配餐垄断,笔者更是不能认同。动车上的商品没有要求旅客必须购买,而且允许旅客自带食品上车的,怎么能称之为垄断呢?至于不允许非列车人员销售商品,其实这也是从旅客的身体健康来考虑的,如果任何人都可以在火车上出售商品,那么旅客的人身安全谁来保障呢?对于运输行业,无论航空、铁路还是公路,都在努力改善自己的经营方式,改进技术设备,提高服务水平,但众口难调,总有不尽如人意的地方。人与人之间需要相互理解与宽容,对待服务行业也是一样的,他们更需要民众的支持与鼓励。(作者 李靖)

你idiot

盒饭每个铁路路都是有差距的。比如上局就比京局好多了。

tingting

公共场合吃方便面是最大的陋习之一。

出云银河

一盒盒饭有多少重量，其运输成本居然比原材料本身还高，以为是太空食品哪！

中国萤火虫

无论如何，高铁盒饭价钱偏高是不争的事实啊。

波比

按照作者的意思，汽车也没逼您自个开，您可以自己走嘛，所以三桶油不存在垄断。推而广之，您通信可以基本靠吼、可以钻木取火、也可以自己担水，谁也没逼着您用手机、电和自来水，这世上压根不存在垄断二字！来自: iPhone客户端

hypersky

笔者不知反思

flc007

莫名其妙，高价盒饭其实就是双输。

我上次坐车，发现一个车厢都在吃碗面，排队等热水。

warren01

如果高铁的盒饭比普铁贵5到10块我能接受，其实我真的不愿意吃快餐面，但是一份不好吃的盒饭45，我还是宁愿吃快餐面+面包。