|
据金华日报报道，随着杭长高铁年底前正式开通营运临近，社会和媒体关注度也越来越高，人们迫切地想知道，杭长高铁具体在哪一天开通，以及开通营运方案如何，今后乘坐高速列车可以去哪些地方。 昨天，杭长高铁初期开行方案出炉的消息在网上传得沸沸扬扬。但金华车务段有关人士对记者表示：“杭长高铁开行的基本方案内部可能有了，但迄今为止我们还没有接到任何通知，也没有看到方案和时刻表。” 记者上网查阅发现，杭长高铁列车开行方案两三天前就已有人在网上发帖报料，除了没有各站具体到、开时刻外，这份列车开行计划相当完整，车次编号也很详细，表述也用铁路内部专用术语，具有较高可信度。帖子显示，上海铁路局在杭长高铁开行初期安排54对列车，其中直通46对，管内8对，其中仅九江至杭州东的1对为“d”字头动车，其余均为“g”字头高速列车。 不过，引用这份方案昨天首发消息的《都市快报》也特别说明：“列车开行计划还需要走很多流程才能最后确定，所以可能还会有调整，具体以铁路部门最后发布的内容为准。” 按12月10日倒计时准备 杭长高铁西段（南昌西至长沙南）已于9月16日投入营运，那么，东段（杭州东至南昌西）正式通车在哪一天？ “沿线各高铁车站所有开通前准备、预演，上级通知均以12月10日这一时间节点倒排计划，也就是说12月10日前车站必须具备开通启用的条件。”金华车务段有关人士透露，杭长高铁最快12月10日全线开通。 开通前的试验运行（空载）从11月1日开始，为期一个月。在此之前，上海铁路局官方微博对杭长高铁东段开通日期的回应是：年底前具备正式开通的条件。 “如果未来一个月没有变数，基本上就定在12月10日开通。”铁路内部人士透露，由于现在试验运行还未结束，加上高铁新线开通还有一些流程要走，部分车站还在加班加点施工扫尾，现在还不便于过早对外宣布开通日期。 下月乘坐高铁去北上广 12月份，从金华出发，可以坐高速列车直达哪些大城市呢？ 根据网传的开行方案，北京南方向，会增开江山至北京南g46/g45次1对，经杭长高铁、宁杭高铁、京沪高铁运行；同时北京南到杭州东的g33/g38次1对延伸到南昌西。这样，金华就有两趟高速列车可直达北京了。 广州南方向，上海铁路局增开5对“g”字头列车，其中上海虹桥始发的4对中有3对经停金华站，最快的1对仅停靠杭州东、金华、南昌西、鹰潭北、长沙南、衡阳北等6个车站，15时30分上海发车，16时多到金华，22时50分就到广州了。 金华到上海，基本上就是高铁公交化开行了。除了直通车，上海铁路局管内还有大量“g”字头列车要开行，像金华到上海这样的短途，车次安排届时将会非常密集。 到长沙不到3个半小时 杭长高铁开行初期，将增开上海虹桥、南京南、杭州东至长沙南方向“g”字头列车17对，基本上都经停金华站。 金华至长沙，最短耗时多少？答案是不到3个半小时。 在这17对列车中，上海始发有两对仅停靠杭州东、金华、鹰潭北、南昌西等4个车站。从上海虹桥至长沙南全程只需4小时37分，杭州东至长沙南大概需要3小时50分，金华过去不到3个半小时。 去南宁、怀化高铁也直达 需要指出的是，沪昆高铁长沙以西湖南段也已具备开通条件。这次，结合杭长高铁开通，将增开上海虹桥、杭州东至怀化南的4对“g”字头列车。怀化是中西部民工劳务输出到我市的重要基地和中转地。到了明年春节，民工买票回家难的问题将大大缓解。 另外，上海虹桥、杭州东、南京南将各开行至南宁方向“g”字头列车1对，经杭长高铁、京广高铁、衡柳客运专线、柳南客运专线运行。到明年底，还能乘坐全线通车的沪昆高铁列车去贵阳、昆明。很明显，杭长高铁开通之后，通过1万多公里四通八达的全国高速铁路网，从金华出发，不用中转，就可以直达更多、更远的城市。 沪昆线多数动车将停开 随着差不多并行的杭长高铁开通，既有沪昆线上的部分直通和管内“d”字头动车，由于客流转移也将停运。 根据网上流传的这份高铁开通调图方案，涉及金华站、义乌站将停开的动车有12对之多。其中，直通动车有上海虹桥至南昌d91/2次、d93/4次、d97/8次3对，上海虹桥至长沙d105/8d107/6次1对，杭州东至南昌（九江）d111d113/2次1对。管内动车有上海虹桥至义乌d5651/2次1对，上海虹桥至义乌d5653/4次1对，上海虹桥至金华西d5663/d5664次1对，上海虹桥至衢州d5689/d5690次1对，江山至上海虹桥d5682次0.5对，南京至金华西d5661次0.5对，合肥至金华西d5678/9次0.5对，合肥至江山d5680/77次0.5对，杭州至江山d5691次0.5对，江山至南京d5692次0.5对。 据今年7月1日实行的金华站动车时刻表，该站现有动车20趟。如果网传调图方案确定属实，那么沪昆线上的动车差不多都被杭长高铁上更快的“g”字头列车取代了。 熟悉铁路情况的人都知道，为了既有线上开行高速动车，需要普速列车让出大量的时间、空间。杭长高铁开通后，既有线上保留动车确实已无大的必要：要快，可以坐更便捷的高铁列车；要便宜，坐普速列车也不错。而且，现有沪昆线上的部分普速列车将在动车停开后，通过提升列车等级、调整运行区间等进行优化。
| 
发表于 2014-11-11 14:11:16
