据中华铁道网（评论员 柴国军）报道：2014年10月27日晚2时许，从北京发出的内蒙古第一列动车编组缓缓停靠在呼和浩特东站，实现了我局动车零的突破。今年以来，呼和浩特局全面启动集包线呼包段提速改造工程，改造CTC-2级列车运行控制系统，调整道床宽度及曲线超高，按时速200公里要求增设风雪、地震、异物侵限监测等系统，从而实现管内主轴通道再提速。
同时，现在每日在呼和浩特、包头、集宁、鄂尔多斯四地间开行的7对城际列车，覆盖全天，实现了公交化的梯次开行，“呼包集鄂”1小时交通圈基本形成，进一步织密了交通网络，实现了列车运行速度的不断提升，同城效应逐渐凸显。多项措施的陆续完善，为我局尽早实现由普通铁路向高铁的新跨越积累经验，奠定基础。
今年5月20日开始，呼和浩特局下决心实施集包线呼包段提速改造工程，使集包线成为我区首条快速铁路，为呼张客专开通运营积累经验、奠定基础。目前改造工程已经完成，将于2014年11月22日开行呼包段时速200公里、集呼段时速160公里动车组。草原铁路将进入高铁时代。
呼和浩特局高铁时代的到来，让草原儿女的出行更加便捷，是一件喜闻乐见的事情，让快行漫游的旅行方式和两城一家的工作得以实现，便捷的高速铁路让空间距离不再是掣肘人们出行的首要难题，值得我们草原儿女骄傲和自豪。
| 
发表于 2014-11-4 12:03:58
