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据人民网（记者 张桂梅）报道：这几天，内蒙古人最为关注的一则消息，说内蒙古首列动车组已开抵内蒙古。记者的微信朋友圈里，也有许多朋友转发了该消息，有图有真相。内蒙古有了动车，关注此事的市民问了，它长什么样？什么时候会开通？
30日下午，记者与相关部门取得联系，得知10月26日晚确实有一组动车到达呼和浩特，停在呼和浩特火车东站动车所内等待调试，并未开启正式运营。随后，记者赶到呼和浩特火车东站动车所内，目睹首列动车的风采。
从呼和浩特火车东站开车往东行驶十多分钟，记者看到了一排白色的建筑。进入大门，一个看上去并不高大但“体型修长”的平顶建筑出现在眼前，上面写有“呼和浩特动车所”几个大字。
记者看到，这个全新的动车所，已经安装了门禁系统，其它设备已经基本具备。中铁六局工作人员介绍，呼张客运专线将是内蒙古首条高铁铁路，预计2018年完工。作为客运专线的核心配套工程，呼和浩特东站动车所主体已完工，目前进入单体安装调试阶段。
“动车白天运行，到了晚上都要回动车所做检修保养，动车所就犹如汽车的‘4S店’。”呼和浩特动车所工作人员说，呼和浩特动车所是专门为管内动车组提供日常检修维护的“4S店”。
通过门禁，记者在检修铁轨上看到了一个洁白的身影，这就是刚刚开到内蒙古的首列“和谐号”动车组。几名身穿工服的工人正在对动车组进行检修，或是检修车门，或是钻进动车下的地沟里，对车底部进行全面检查。有的工人在穿通信线缆，据介绍，这是为动车底部安装视频监控系统做准备。
戴着眼睛、外表清瘦的李秀峰，看上去像刚刚毕业的大学生，其实他已经是中铁六局通信专业一名资深工程师。他在现场不停地忙碌，介绍起动车所的建设情况，他揉着发红的眼睛侃侃而谈。动车所看上去外表普通，但“内有乾坤”，容纳了不少高科技。通信工程、信号工程、电力工程、电气化工程，每一处都得谨慎，马虎不得。已经连续加班几天的他，虽然有些倦意，但谈起动车依然兴奋：“我们辛苦一点，内蒙古人民就可以安全放心的早日乘坐上动车。”
内蒙古首列动车来了，这则消息引起了不少人的关注。虽然目前动车还处于调试阶段，并不对外界公开，但已经有心急的人们前来观看。
“这个车速度快，跑起来可威风了！”记者在采访间隙，看到几名工人模样的男士在动车前观看，有的摸摸动车底部零件，有的还与动车合影。记者上前一问，得知他们是中铁六局下属公司的工人，也是呼和浩特动车所的建设者。他们笑称，动车是坐过，但没有仔细地观察过动车的零件与配置，今天提前来看看。对于动车的模样，他们有的说像“子弹头”，有的说像“鳄鱼头”。
作为全国仅有的几个还未开通动车线路的省份，内蒙古年底将开通首条动车线路的消息引起广泛关注。记者采访呼和浩特铁路局，对于内蒙古何时开通动车事宜，工作人员表示目前还未正式确定，11月份会有确切消息。
据悉，计划在呼包集鄂一线开通的城际动车组列车是2013年初开通的城际特快列车的“升级版”，列车时速将从原先的140公里提升至200公里。届时，动车或取代现有城际列车。
据了解，为了让旅客早日享受到动车的方便快捷，呼铁局目前正在紧锣密鼓地加紧做相关工作，对随车机械师学员、乘务人员等进行培训。今后还将有动车陆续抵达，也为此进行相关调试和做好准备工作。由于动车开行是一项庞大复杂的工作，相关各项配套工作和安全措施正在积极推进。
近年来，内蒙古经济快速发展，物资外运和人民出行需求日益增加。同时，随着地区工业化、城镇化进程的加快，呼包鄂三市间人流、物流和信息流不断密切和加强，区域发展给客流增长带来巨大潜力。特别是去年以来，呼包间梯次开行城际特快列车后，进一步织密了交通网络。另外，呼包鄂城市一体化的市场与物流发展的需求，与资源大省无动车的空白形成了尖锐的矛盾，加快城际铁路的改造和推进，提高城市群增长极之间的物流、客流的运量和运速成为推动内蒙古区域经济发展的关键所在。
呼包集鄂地区开行动车组，对于内蒙古加快完善地方经济发展战略布局，推进物流业快速发展，进一步提升城市生产要素的聚集度，促进招商引资和项目建设意义深远。
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发表于 2014-11-3 20:06:18