高铁变公交 方便上班族

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　　据央视报道,吕先生家住天津,在北京中关村工作,每天乘高铁上下班,早晨7点在家吃过早饭,9点多到达单位,每月通勤费约2600元。而天津人吕先生算了一笔账,住在天津,地铁票加火车票费用比在北京租房少400元,而且坐火车舒适性远胜公交。

　　随着城市规模越来越大,郊区也越来越远,在经历喧嚣的都市生活之后,许多人又在追求简单、安静、自然的生活,当然更多的人是迫于市区的房价,从而安家在郊区,上班在城区。由于郊区建设开发没有城市那么完全,这也就导致了郊区的交通没那么发达,加上市区公交的拥堵程度日益恶化,到市区上班就成了上班族的头疼之事,就拿笔者所在的武汉来说,长江和汉江将这座城市分成了武昌、汉口和汉阳三块,笔者认识不少的人家住汉口却要到武昌去上班,他们往往要提前2-3个小时起床,然后公交-轻轨-地铁多次换乘才能按时到达公司,可见,上班族的困扰亟待解决。

　　近年来,高铁、城际铁路迅速发展,依靠其快速、舒适、准点等优势,已成为越来越多上班族的通勤车。最近,杭州市交通运输局提出一个设想,将杭州市郊铁路进行公交化运营改造,让铁路成为公交的一部分。其实在欧洲等发达国家,早已形成了较为完善的市郊铁路运营网络,连接卫星城到市中心的通勤线路已经初具规模。发达国家的很多城市群,每天都有大量的乘客使用区域铁路通勤上下班和上学。

　　如果能够实现城郊铁路通勤并能够和公交网络实现互通,将极大地为城市居民提供更多便捷和经济的出行方式。(邸俊波)（稿源 中国经济网）

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