中亚高铁、欧亚高铁和泛亚高铁，一条条链接友好与希望的钢铁桥梁将架起与古老“丝绸之路”一般的旷世之路。李克强总理在德国发表署名文章希望德方允许中企竞标高铁项目、中俄正式签署“莫斯科—喀山”高铁发展合作备忘录、中国团队成为墨西哥高铁的唯一投标人等等，飞驰行进的中国高铁，似乎正在为建设21世纪“丝绸之路”铺轨开道。
我国已经成为世界最大的贸易国，但要保住这个地位，在世界经济中发挥更大的作用，中国面临一系列挑战。其中之一就是要与重大经济利益地区，比如像俄罗斯这样的国家，建立长期的实质性的纽带。高铁作为国民经济发展、科学技术进步以及铁路与其它运输方式激烈竞争的产物，一旦建成可以有效地把经济联系固化起来。众所周知，大规模地输出高铁在世界上尚无先例，中国无疑将成为第一个吃螃蟹的人。怎样把这只螃蟹吃好，吃干净是值得的，也是急需深思的问题。笔者认为，在高铁大规模走出国门之前我们必须在指导思想上做好充分准备。
始终要把质量安全放在首位，建立健全保障体系，加大监察检查力度，层层落实把关，不漏掉每一个环节，不放过每一个细节，确保不出问题、不留遗憾，经得起历史的检验。近年来，关于青岛下水道存百年“德国油纸包”的传闻时有兴起，姑且不论传闻的真实性，单从大众对传闻的态度足以证明：高铁建设必须认真严谨到细节。
目光长远，中国的高铁走出国门连接世界，不仅仅需要的强有力的技术，雄厚的经验基础，更需要长远的目标，条条大道通中国，高铁将历史中的友好中国再次推进到世界各处。（作者 李琦）（稿源 中国经济网）
来源：高铁.中国 www.cngaotie.com
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发表于 2014-10-24 19:28:08
