经验和技术让中国高铁海外驰骋

中国高铁网

　　近日有消息称印度也要建设高铁。中国和日本都在努力争取,日本甚至提出零元也要拿到印度高铁的订单。

　　中国高铁技术日趋成熟,在国际市场上已具有极大的竞争力。尽管日本高铁的历史要比中国早,但中国在参与竞争时,具有很多优势。无论是在青藏高原高寒地带,还是南方地区的酷暑环境,或者是新疆地区的风沙,都留下了高铁长龙的印记。经历了各种复杂环境的考验,安全性已经得到了国内外专业人士的一致认可。而且中国的高铁是世界上修建里程最长的国家。作为中国高科技前沿最具代表性的高铁实现走出国门,并成功出访东南亚、非洲、西亚、欧洲等地区,完成海外最长铁路--横贯安哥拉全境的本格拉铁路及土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布尔的高速铁路建设。而日本高铁并没有多少出口经历,日本新干线距离较短,在中长途铁路建设方面没有实践经验。

　　中国高铁创造了制造业的“奇迹”。从无到有,利用了短短五年的时间走完了国际社会高速铁路近半个世纪的发展历程。从中国高铁发展历程来看,我国高铁在工程建造、高速列车、列车控制、客站建设、系统集成、运营管理等领域掌握了核心技术,形成了具有自主知识产权的核心技术体系。更重要的是,价格成为中国高铁的“硬优势”。优势背后更有中国高铁出口的完善服务,帮助印度升级老化的铁路基础设施,建立铁路学府培养铁路人才等举措。

　　印度国土面积大,地理位置优越。一旦印度高铁修成,中印两国就可以通过高铁将货物运送到印度的各大港口进行海运,避开马六甲海峡,拓展出海的新通道。中国和印度是发展中国家中发展较快的,两国经济发展前景广阔,一旦高铁在印度建成,将促进城市结构转型和产业升级,推动城市功能完善,促进城乡经济多元化发展,印度将会看到如果中国参与高铁建设,不仅仅是印度铁路的更新换代,更将对印度经济发展起到重要作用。(曹净)（据中国经济网）

　　来源：高铁.中国  www.cngaotie.com