我国第一条运营时速达到300公里以上的客运专线——京津城际铁路日前通过国家验收。(来源人民网)
今年中国高铁频频亮相世界舞台，与日法德等传统高铁强国正面交锋，明年势必将成为中国高铁的纪年。今年是中国传统纪年中的马年，自古运输发展以来，马就成为其特有的代词，所以将高铁比喻为“骏骑”也最为贴切，自从中国发明的马镫，改变了欧洲的格局后，千年后高铁技术也正改变着世界的运输格局。林则徐的“师夷长技以制夷”的思想，在今日也终偿所愿。中国铁路在筚路蓝缕中徐徐发展，那时是“老骥伏枥志在千里”，而今则可谓“春风得意马蹄急”。
近日，中国高铁的探索者，京津城际通过了国家验收，而在建的、运营的高铁已经布满神州。京津高铁的国家级别的验收，表明中国高铁技术在经历了长达6年之久的评估和发展之后，高铁技术已经臻于成熟，中国有句俗语“是骡子是马牵出来溜溜”，只有把中国高铁摆到世界的舞台，接受国际市场的检验，才能证明中国高铁技术和运营水准到底有几许？
高铁总体优势主要表现在技术先进、安全可靠、价格低、性价比高、运营经验丰富等方面。“技术先进”在于我们“师夷”，是站在巨人的肩膀上发展出来的，“安全可靠”是通过京津城际等多年运营经验中摸索出来的。“价格低”一直都是“世界工厂”的优势，运营经验丰富则是中国丰富的地理条件造就的，似乎各种恶劣的地理条件在中国都能找到试验场地，而我们则不仅仅是试验，而是真正投入运营。李克强总理在向俄总理介绍中国高铁时也说:“高寒区运行经验足”。高寒地区运行经验足，就是从地处中国东北部的哈大高铁断言的，哈大高铁的平稳运行在建设施工和冬夏区别运营等都能为同俄罗斯的合作提供丰富的经验。
李克强总理出访，极力的推销中国高铁，根基必然是对于高铁技术的自信，更深层次的目的则是让中国制造业、中国设计、中国管理模式等走出国门、重塑中国制造形象。运行中的高铁无疑是最佳的广告牌，将为中国企业赢得更多的关注和贸易往来，为以后更多层面合作埋下伏笔。在总理的推介下，中国高铁已经获得了进入俄罗斯市场的许可，这次合作将能极大拉动高铁上游设计产业，下游原材料产业的活力。同时也将给俄罗斯运输带来极大的改变，例如，莫斯科至喀山高铁项目是欧亚高速运输走廊的试点项目，项目总长度为770公里，投入运营后可将两地间列车运行时间从目前的11小时30分缩减到3小时30分钟。
今年中国企业的强势出击，真的让国际友人张大了嘴巴，“梦想还是要有的，万一实现了呢？”，马云让国际投资友人“高攀不起”，他代表的是一大群中国民营制造业，而高铁则代表了国家级别制造业、建设业、运营企业的实力，“圈养”的两匹高头大马惊愕了全世界。（据东北新闻网）
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发表于 2014-10-17 11:23:53
