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中韩铁路轮渡登陆点设在烟台

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发表于 2014-9-13 23:03:03 | 显示全部楼层 |阅读模式

本报济南9月12日讯(记者 李虎) 记者从省交通运输厅港航局了解到,根据相关规划,中韩铁路轮渡项目中国方面将以烟大铁路轮渡为主体,登陆点设在烟台。如果铁路轮渡开通,韩国货物出口至欧洲至少能节省20多天的时间。

  省交通运输厅港航局相关负责人表示,中韩铁路轮渡项目海上运距约460公里,目前已纳入山东省综合交通体系中长期规划征求意见稿。中韩铁路轮渡项目并非一个基础设施,只需要以烟大铁路轮渡为主体与韩国对接。中韩双方在铁路轮渡技术环节上进行对接后,就可具备通航条件。

  目前,烟台已形成以烟大铁路轮渡、蓝烟、胶济以及德龙烟铁路等为主的较完善的铁路网。中韩铁路轮渡从烟台登陆,将可直接进入我国铁路主干线,通过陇海铁路从新疆出境,经中亚各国抵达欧洲。烟台地区诸多港口与世界上70多个国家和地区的100多个港口通航。

  本稿件所含文字、图片和音视频资料,版权均属齐鲁晚报所有,任何媒体、网站或个人未经授权不得转载,违者将依法追究责任。


发表于 2014-9-15 12:41:03 | 显示全部楼层
顶一下楼主
发表于 2014-9-15 14:42:40 | 显示全部楼层
威海离韩国更近,为什么选在烟台,就因为多了一条铁路吗
发表于 2014-9-15 18:41:52 | 显示全部楼层
威海铁路等级低,桃威铁路是单线地方铁路,速度只有50-60km;烟台有现成的铁路港口,蓝烟铁路是双线的电气化铁路。这种跨国铁路轮渡的时间效率要求不是很高,不在乎多跑几十海里。
发表于 2014-9-15 19:29:04 | 显示全部楼层
还在YY啊...
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