记者从贵广公司了解到，贵广铁路将于9月1日开始联调联试，预计今年年底投入试运行，贵州将进入高铁时代。贵广铁路是贵州第一条高速铁路，开通后将成为西南地区的出海大通道。
据贵广铁路有限责任公司党群部部长曹黔平介绍，贵广铁路于2008年10月13日开工建设，历时六年。截至目前，贵广铁路的路基、桥梁、隧道、铺轨等主体施工任务已基本完成，目前正在有序推进“四电”系统集成及相关工程、站房的装饰装修及部分附属工程的建设。贵广铁路将于9月1日开始联调联试，预计今年年底投入试运行。联调联试分为三个阶段：第一阶段于9月1日进行贵阳北至桂林西的联调联试；第二阶段于9月20日左右进行桂林西至肇庆东的联调联试；第三阶段于10月20日左右进行肇庆东至广州南的联调联试。届时，中国铁路科学研究院将到现场检测。联调联试结束后还将进行安全评估。
据了解，贵广铁路跨黔、桂、粤三省区，自贵阳北站引出，经都匀、榕江、桂林、阳朔、肇庆、佛山，终点为广州南站。全线长857公里，总投资918亿元，共21个车站。设计时速为每小时250公里，并预留提速条件，最高可达每小时275公里。贵广铁路开通后，贵阳至广州的列车运行时间将由原来的20小时左右缩短至4小时，从贵阳到桂林仅需2小时。
贵广铁路在贵州境内有301公里，共8个车站，由贵阳北站始发，经贵阳站、龙里北、昌明、都匀东、三都、榕江、从江进入广西三江。曹黔平介绍到，由于贵广铁路穿越喀斯特地区，地质条件复杂，全线共238座隧道、504座桥梁桥，桥隧比达81%。而贵州境内多山，地貌崎岖，贵广铁路在贵州境内的桥隧比达92.1%，且雨季多，施工难度非常大。其中，三都县站的火车站台建在桥梁上；榕江的岩山隧道长14.693公里，修建历时3年半，是贵广铁路最长的隧道。
此外，贵广铁路是西南地区通达珠江三角洲地区和海西经济区的便捷、快速客运铁路通道。“兰渝、渝黔铁路开通后，贵广铁路也将承担起作为西北地区重要的出海通道的重任”，曹黔平说，“贵广铁路是贵州的发展之路、赶超之路、希望之路。”
来源：央广网
|
发表于 2014-8-27 03:43:38
