高铁建设将达到前所未有的高峰

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我国轨道交通、医疗器械、新能源、航天航空、汽车轻量化等各个领域的发展，都促进了铸造行业的发展。我国五金轴承铸造行业发展迅速，在“十二五”规划的指导下，我国轴承铸造行业制订了行业发展的规划：项目和出口。
　　规定指出，“十二五”期间，高铁的建设将达到一个前所未有的高峰，2011年全国铁路计划基金建设投资7000亿元，据《中长期铁路网规划2008年调整》显示，到2012年我国将建成42条高铁客运专线，总里程超过1.3万动车组将形成800列的新增需求，2020年我国高铁里程将达到1.8万公里，由此可见，高铁轴承的需求量很大，我国高铁轴承的生产厂家要抓住这一机遇，迎接接下来的挑战，在这一激烈的竞争中赢得一席之地。
　　高铁轴承这一领域，国外的企业在我国所占的比重还比较大，他们所生产的高端轴承无论从质量还是使用寿命上都占有很大的优势，国内相关的采购部门还是采用进口零部件。面对我国高铁轴承这一肥肉，国外轴承生产商也是想尽一切办法分一杯羹，我国轴承生产厂商与之相比也有自己独特的优势。面对如此大的需求和激烈的竞争，国产轴承生产商应该认识到自己的不足，提高自己的科技水平，运用先进的管理，弥补自己和国外企业的差距，我国高端轴承将会迎来新的春天。