D316在南京南到徐州东区间真是被爆踩的节奏啊！

kinglea · 发表于 2014-7-7 19:04:07

几乎站站乐，平均停站时间40分钟以上。

cvr · 发表于 2014-7-7 19:16:05

蚌埠南以后就基本上正常了啊。

七七八八 · 发表于 2014-7-7 19:24:51

踩的好，京沪高铁上的动车最好多停站，便宜的车次就要这样安排，不然就坐高铁。

kinglea · 发表于 2014-7-7 19:58:38

cvr 发表于 2014-7-7 19:16
蚌埠南以后就基本上正常了啊。

徐州东停45分钟！

kinglea · 发表于 2014-7-7 19:59:16

七七八八发表于 2014-7-7 19:24
踩的好，京沪高铁上的动车最好多停站，便宜的车次就要这样安排，不然就坐高铁。

被高铁……

七七八八 · 发表于 2014-7-7 20:05:25

kinglea 发表于 2014-7-7 19:59
被高铁……

也不一定是被高铁。动车是动车，高铁是高铁，票价便宜车速慢一点很合理。要想快只能多花钱。

gddksyin · 发表于 2014-7-8 10:46:29

京沪高铁D352\351比较良心，也是票比较难买的车

blaker · 发表于 2014-7-8 10:48:07

京沪高铁本线的D 也是跑300吧？！？

DF4DF · 发表于 2014-7-8 11:25:18

blaker 发表于 2014-7-8 10:48
京沪高铁本线的D 也是跑300吧？！？

京沪本线的D车都是2A担当的，250km排图，只有济局的京青跨线D车是380车体担当，300排图。

kinglea · 发表于 2014-7-8 11:28:13

gddksyin 发表于 2014-7-8 10:46
京沪高铁D352\351比较良心，也是票比较难买的车

徐州东七点就发车，给南方来的车有很长的时间空余，所以基本不会被踩。

blaker · 发表于 2014-7-8 11:29:16

DF4DF 发表于 2014-7-8 11:25
京沪本线的D车都是2A担当的，250km排图，只有济局的京青跨线D车是380车体担当，300排图。

了解了...
京沪本线D一直都是2A?

京汉D(和以前的京郑D)是380车底担当速度是300

gddksyin · 发表于 2014-7-8 11:56:22

kinglea 发表于 2014-7-8 11:28
徐州东七点就发车，给南方来的车有很长的时间空余，所以基本不会被踩。

京徐也很良心

kinglea · 发表于 2014-7-8 12:03:30

blaker 发表于 2014-7-8 11:29
了解了...
京沪本线D一直都是2A?

确实是2A，还有380A,不过都是按250跑的。

wayboy · 发表于 2014-7-8 12:29:28

七七八八发表于 2014-7-7 19:24
踩的好，京沪高铁上的动车最好多停站，便宜的车次就要这样安排，不然就坐高铁。

你的智商真捉急.

taylor1984 · 发表于 2014-7-8 12:41:00

正常吧，低票价的代价就是如此了

caobing · 发表于 2014-7-8 12:42:36

DF4DF 发表于 2014-7-8 11:25
京沪本线的D车都是2A担当的，250km排图，只有济局的京青跨线D车是380车体担当，300排图。

额，京青的D也是按照300排图？
那调度要疯了，
有些D跑250，
有些D跑300

shangrila · 发表于 2014-7-8 13:53:05

主要照顾分段客流吧，全程不会有人买的

shanda255368 · 发表于 2014-7-8 20:48:53

kinglea · 发表于 2014-7-8 21:44:06

shangrila 发表于 2014-7-8 13:53
主要照顾分段客流吧，全程不会有人买的

肯定有人买，如果真按时效，只有济南西到北京南之间可坐。上海虹桥到北京南区间乘坐的人应该也不少。

上局徐段dyhmm · 发表于 2014-7-9 01:45:23

kinglea 发表于 2014-7-8 11:28
徐州东七点就发车，给南方来的车有很长的时间空余，所以基本不会被踩。

由最初的不踩，到踩，再到不踩

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