中国北车为巴西世界杯观赛载宾驳客

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中国北车为巴西世界杯观赛载宾驳客

来源：作者：日期：2014-06-12

北车长客专为巴西研制的首列新型电动车组（ＥＭＵ）抵达里约热内卢港口 　　原标题：北车长客为巴西世界杯观赛载宾驳客 　　国际在线消息（记者 钮璇、李菁）：举办世界杯不仅是展示足球魅力的时刻，更是体现一个国家城市发展水平的机会。为了给全世界球迷提供良好的观赛环境，巴西政府在获得2014年的世界杯举办权后，一直致力于推动基础设施建设和城市现代化进程。翻新球场、机场，拓宽公路、马路，加快公共交通工具的更新换代等等，一系列工程项目吸引了大量外国企业的参与，而中国北车集团长春轨道客车股份有限公司就是其中之一。 　　北车长客借世界杯“东风”打进巴西市场，接手了世界杯决赛举办城市里约热内卢的四个轨道交通项目，将为里约市提供共计90列电动车组、34列地铁车组。在保证质量的前提下，北车长客加快了专为巴西研制的首列新型电动车组的工期，车组在5月20日已顺利抵达里约，在经过连挂和动态调试后，球迷便能够搭乘这趟崭新、整洁、现代的列车前往马拉卡纳球场观看比赛。城铁客车业务项目经理赵耀说：“我们正常的交货期是18个月，为了给世界杯献礼，也是应里约州政府的强烈要求，我们从18个月的交货期转到了14个月。我们是2月28日从国内发运这个车，把它送过来，到现在正好向世界杯献礼、向巴西人民献礼。” 　　凭借价格优势，北车长客三次在全球招标中胜出。但之所以能够击败世界顶尖的轨道交通装备企业，拿下了里约市针对世界杯和奥运会的四个轨道交通项目，还和北车长客强大的技术实力有着分不开的联系：“类似于这个地方比较潮湿，产品就要防锈，这个地方比较热，产品就要配备大功率空调；最主要是轨距，在这里它是宽轨，车辆的结构（和国内的）都是不一样的；再一个就是车体的刚强度，现在（国内）普遍应用的车都是80吨的，但在巴西要求是363吨，对于国内来说是没有做这样的车的品牌的。所以对工厂来说是有一定风险的，因为很多东西不是已知的，那么这样的车你能不能响应？交货期上你能不能满足？你的价格是不是更有竞争力？综合考虑是我们胜出，所以我们是在这种情况下拿到了标。” 　　技术人员正在进行动态调试 　　除了技术要求上的不同，中巴两国在人文上的差异也极大地影响着北车长客和当地伙伴的合作方式，这也是很多中资企业在进入巴西市场后遭遇的一大难题。但令人欣慰的是，随着磨合期的结束，北车长客已经成功地找到了与巴西人做生意的方法。赵耀相信，中国企业在给巴西带来中国制造的产品的同时，也带来了中国的人、中国的文化：“初级的意识形态不一样，等坐到谈判桌上的时候，人的意识也是不一样的。（每次谈判，）我们中国人一定要在谈判桌上达成一致，然后写到会议纪要里头，但是他们（巴西人）不是这样想的，他们认为是你把你的想法写到会议纪要上，我把我的写到会议纪要上，可以没有谈妥，下次再谈。所以对我们来说就是非常不能理解的。再一个刚开始来谈判的时候，每天说早上谈判我们一定会准时的，可是等到他们的人来可能都快吃中午饭了，下午再去谈的时候他们还不要加班，对我们来说就太痛苦了。但是到现在来说，巴西人已经了解了中国人的工作习惯了，现在基本上很配合，说几点钟到就几点钟到，所以说两方的文化也都在渗透着。” 　　在部分电动车组和地铁车组运营之后，北车长客的产品在巴西民间引起了巨大的反响，乘坐公共轨道交通工具成为了一种十分愉悦的出行方式：“巴西的媒体说，这些产品能从根本上改变巴西人的出行方式。而且现在很多人是挑车走，如果一旦在站台上看过去的是老车可能就不上了，新车到了以后，人坐上去都有一种明亮、敞快的感觉。” 　　为了提高接待重大国际活动的能力，巴西政府做出了5年内投资120亿雷拉尔完善城市轨道交通的规划。北车长客在里约负责的项目，不仅会为世界杯和奥运会提供服务，更将成为世界杯的遗产，服务于一代又一代的巴西人民：“应该说，我们这个项目是民生项目，它能从根本上缓解里约的交通压力，改变里约人民的出行方式。还有不到10天就举办世界杯了，到那个时候，全世界的人都会涌向巴西，全巴西的人都会涌向里约，他们无论是去看球赛，还是在里约市游玩，都可以乘上我们的车，无论是地下的地铁还是地上的动车组。我们不仅仅是服务于世界杯，还会作为遗产留给里约人民，和世界杯一起载入史册。” 　　链接：http://gb.cri.cn/41280/2014/06/06/6071s4567358.htm