拉日铁路主体工程完工预计年内开通运行

中国和谐号 · 发表于 2014-5-21 21:34:06

（人民日报）记者近日从拉日铁路工程建设指挥部了解到，拉日铁路主体工程已全面完工，预计年内开通运行。铁路通车后，从拉萨至日喀则仅需两个小时。图为拉日铁路线上的工程机车。
　　新华社记者觉果摄

laq123 · 发表于 2014-5-21 21:56:27

拉日完工了

拉林可以开始建了

Johnson2008 · 发表于 2014-5-22 07:14:51

是不是350标准？

herojwl · 发表于 2014-5-22 08:34:17

Johnson2008 发表于 2014-5-22 07:14
是不是350标准？

怎么现在一谈通车
就是350呢
大秦线拉煤的改350合适吗
煤球满天飞了

hypersky · 发表于 2014-5-22 08:36:16

看图应该是非电气化线路吧

shuai · 发表于 2014-5-22 09:39:27

Johnson2008 发表于 2014-5-22 07:14
是不是350标准？

想什么呢？

agan1976 · 发表于 2014-5-22 09:47:37

者近日从拉日铁路工程建设指挥部了解到，拉日铁路主体工程已全面完工，预计年内开通运行。铁路通车后，从拉萨至日喀则仅需两个小时。图为拉日铁路线上的工程机车。

shuai · 发表于 2014-5-22 10:26:52

拉日设计时速120有点低，拉林160，不知拉日能不能提到160

gaolonglong · 发表于 2014-5-22 10:28:19

拉日铁路主体工程已全面完工，预计年内开通运行。铁路通车后，从拉萨至日喀则仅需两个小时。

mission0 · 发表于 2014-5-22 10:49:22

热烈祝贺阿三，脖子上的绳子又紧了一些。

上局合段DF11 · 发表于 2014-5-22 11:20:18

不晓得为啥拉日也是单线

Fdcylingses · 发表于 2014-5-22 12:07:03

是不是350标准？

难以想象啊...

xiaofrog · 发表于 2014-5-22 14:06:44

上局合段DF11 发表于 2014-5-22 11:20
不晓得为啥拉日也是单线

连青藏铁路都还是单线呢。民族+边境地区，人口太少，经济太落后，建的铁路指标那么高，成本怎么收回呢？

厦门北动车所 · 发表于 2014-5-22 14:36:40

xiaofrog 发表于 2014-5-22 14:06
连青藏铁路都还是单线呢。民族+边境地区，人口太少，经济太落后，建的铁路指标那么高，成本怎么收回呢？
...

成本？想多了，给少民们搞基建，全TMD是贴钱
他们的财政都是90%以上中央补贴的

不管怎么倒贴他们，这些少民们还是成天瞎搞

早上新疆又自杀式爆炸了吧，好像死了30几个人

我爱东风4 · 发表于 2014-5-22 14:55:46

熟悉的陌生人 · 发表于 2014-5-22 15:09:47

Johnson2008 发表于 2014-5-22 07:14
是不是350标准？

看图片上显示，貌似是3500的级别。

serious · 发表于 2014-5-22 16:00:01

xiaofrog 发表于 2014-5-22 14:06
连青藏铁路都还是单线呢。民族+边境地区，人口太少，经济太落后，建的铁路指标那么高，成本怎么收回呢？
...

建这样的线路想什么收回成本？建啥标准的都是净扔钱！铁路的作用，尤其在西部特定地区，还是以宏观和长远战略为主的。在我等有生之年基本都不用想中国铁路能成为百分之百纯自负盈亏的企业。

火车火车火车 · 发表于 2014-5-24 12:41:38

xiaofrog 发表于 2014-5-22 14:06
连青藏铁路都还是单线呢。民族+边境地区，人口太少，经济太落后，建的铁路指标那么高，成本怎么收回呢？
...

青藏铁路是民族团结之路，也是维护国家安定之路，修的时候就没指望收回成本

xiaofrog · 发表于 2014-5-25 21:05:12

火车火车火车发表于 2014-5-24 12:41
青藏铁路是民族团结之路，也是维护国家安定之路，修的时候就没指望收回成本

营利与战略等大政方针从来都不是矛盾的，修路当然要先考虑后者，但是如果运营得当，并且少数民族地区经济如果发展起来的话，能兼顾营利不是更好吗？中国的民族地区毕竟有很多，如果都像这样只赔不赚的话，再富的国家也会被拖垮的

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