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新建大理至瑞丽铁路怒江至龙陵段站前工程施工总价承包招标资格预审公告

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发表于 2014-5-21 14:22:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
  1.招标条件
      本招标项目新建大理至瑞丽铁路怒江至龙陵段站前工程已由国家发展改革委以《国家发展改革委关于新建大理至瑞丽铁路可行性研究报告的批复》(发改交运[2007]350号)、中国铁路总公司以《中国铁路总公司云南省人民政府关于新建大理至瑞丽铁路怒江至龙陵段站前工程初步设计的批复》(铁总办函[2013]1090号)批准建设,项目业主为滇西铁路有限责任公司,建设资金来自中国铁路总公司和云南省投入的资本金及银行贷款,项目出资比例为项目资本金占总投资的50%,其中中国铁路总公司筹资70%,云南省筹资30%。其余资金利用中国工商银行贷款,招标人为云桂铁路云南有限责任公司。项目已具备招标条件,现进行公开招标,特邀请有兴趣的潜在投标人(以下简称申请人)提出资格预审申请。
      2.项目概况与招标范围
      2.1项目概况
      2.1.1概况
      (1)线路起讫地点、全长:
      新建大理至瑞丽铁路怒江至龙陵段站前工程,里程范围:D1K191+265.9~D1K227+500,正线全长36.23km。投资约47.2974亿元,工期78个月。
      (2)1.1.2主要技术条件
      铁路等级:国铁I级
      正线数目:单线。
      限制坡度:12‰,加力坡24‰。
      路段旅客列车设计行车速度:140公里/小时。
      最小曲线半径:一般地段1600m,困难地段1200m。
      牵引种类:电力。
      牵引质量:3000吨。
      到发线有效长度:650m,预留850m。
      闭塞类型:自动站间闭塞。
      2.1.2项目主要工程分布情况:
      新建大理至瑞丽铁路怒江至龙陵段站前工程主要工程数量有:路基长0.668km,怒江特大桥1座/1.024km,高黎贡山隧道1座/34.538km,龙陵车站。
      2.2本次招标范围及标段划分
      2.2.1招标范围:
      本次招标范围为新建大理至瑞丽铁路怒江至龙陵段站前工程施工招标。
      2.2.2招标内容:
      1)道路改移、临时用地、砍树挖根、改移公路桥、建(构)筑物、三电迁改、给排水管线迁改工程、油气管线迁改、电磁防护工程;
      2)路基工程全部;
      3)桥梁工程全部;
      4)隧道工程全部;
      5)轨道工程全部;
      6)综合接地、接触网立柱基础、信号机基础、电缆沟槽、综合接地引入等与站后工程接口所需的预埋(留)基础设施;
      7)其他运营生产设备及建筑物工程;
      8)大型临时设施及过渡工程;
      9)安全生产费、配合辅助工程费等;
      10)设计范围内站前工程及站后接口工程;
      2.2.3标段划分:对上述招标范围以内的工程施工划分为2个标段:
      各标段划分及主要工程内容见站前工程标段划分表。
      3.申请人资格要求
      3.1本次资格预审要求所有标段申请人应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人,具有认证机构认证有效的质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书;具有有效的安全生产许可证,安全质量状况稳定,有良好的企业社会信誉;具有相应的财务能力、类似工程施工经验,并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。
      3.1.1申请人资质
      申请人须具备铁路、公路、水利水电、矿山、港口与航道、市政公用工程施工总承包特级资质之一。
      3.1.2申请人业绩
      土建1标(DRBRTJ-1)申请人须同时具有(1)近五年独立承担过主跨350米及以上拱桥工程施工业绩;(2)近五年独立承担过单座长度14000m(含)以上的隧道工程且隧道有效净空断面不小于80平方米的施工业绩(已贯通)。
      土建2标(DRBRTJ-2)申请人须同时具有(1)近五年独立承担过单座长度14000m(含)以上的隧道工程且隧道有效净空断面不小于80平方米的施工业绩(已贯通);(2)TBM或盾构施工业绩。
      3.1.3所有标段申请人近三年(指2011、2012、2013年)平均年营业额(仅指施工收入且以现价计)不少于30亿元;用于标段的营运资金(包括现金、银行贷款和信用额度)不少于3亿元。
      3.1.4申请人拟派项目经理
      申请人拟派项目经理须同时具备(1)铁路工程专业壹级注册建造师执业资格和有效的安全生产考核合格证书,且未在其他在建工程项目任职;(2)必须由集团公司副总经理或总工程师及以上级别担任;高级工程师职称;(4)具有15年以上铁路大中型或类似项目管理工作经验,8年以上项目经理工作经验;(5)具有良好的职业道德。
      3.2本次资格预审:土建1标(DRBRTJ-1)接受联合体资格预审申请,土建2标(DRBRTJ-2)不接受联合体资格预审申请。联合体申请人需到北京市建设工程发包承包交易中心办理联合体身份钥匙。
      3.3各申请人可就上述标段中的每个标段提出资格预审申请。
      4.资格预审方法
      本次资格预审采用合格制。
      5.资格预审文件的获取
      5.1请申请人于2014年5月23日至2014年5月27日(法定公休日、法定节假日除外),每日上午9:00时至11:30时,下午14:00时至16:00时(北京时间,下同),通过北京市工程建设交易信息网登录铁路招标投标网上交易平台下载资格预审文件(电子版)。
      5.2资格预审文件每套售价3000元人民币,售后不退。请汇至云桂铁路云南有限责任公司帐户,账号:53001935036051010425,开户行:建设银行昆明新兴支行。请申请人确保在购买资格预审文件之前将上述费用到达招标人指定账户。
      5.3资格预审文件不接受邮购。
      6.资格预审申请文件的递交
      6.1递交资格预审申请文件的时间为2014年6月3日9时30分至2014年6月3日11时30分,递交资格预审申请文件的截止时间(申请截止时间,下同)为2014年6月3日11时30分,通过北京市工程建设交易信息网登录铁路招标投标网上交易平台上传资格预审申请函(电子版),同时在北京市建设工程发包承包交易中心评标区(北京市房山区长阳镇稻田南里15号)递交资格预审申请文件(纸质)。
      逾期送达或者未送达指定地点的或未上传资格预审申请函的资格预审申请文件,招标人不予受理。
      7.发布公告的媒介
      本次资格预审公告同时在中国采购与招标网(网址:www.chinabidding.com.cn)和北京市工程建设交易信息网(网址:www.bcactc.com)上发布。本次招标程序通过铁路招标投标网上交易平台,请随时留意网站相关信息。
      8.联系方式
      招标人:云桂铁路云南有限责任公司
      地址:云南省昆明市官渡区拓东路15号得胜大厦四楼
      邮编:650011
      联系人:于瑞庭、张文俊
      电话:087166122580、087166122409
      传真:087166122409
      电子邮件:ygtlyngs@163.com
      开户银行:建设银行昆明新兴支行
      账号:53001935036051010425

标段划分
序号
标段名称
里程/范围
工程数量
1
土建1标(DRBRTJ-1)怒江特大桥大理端台尾至高黎贡山隧道斜井工区起点,里程范围:D1K191+265.9~D1K198+193。正线长度6.927km。路基、怒江特大桥1座/1.024km、怒江车站、高黎贡山隧道正洞和平导。
2
土建2标(DRBRTJ-2)高黎贡山隧道斜井工区起点至龙陵车站三线大桥大理端台尾,里程范围: D1K198+193~D1K227+500。 正线长度29.307km。高黎贡山隧道正洞和平导以及斜井、竖井,龙陵车站路基。
相关资料下载 注:普通用户下载附件需安装解密组件(带电子钥匙的招投标企业无需安装),点击下载
 楼主| 发表于 2014-5-21 14:24:13 | 显示全部楼层
高黎贡山隧道应该暂居国内第一吧
发表于 2014-5-21 14:30:48 | 显示全部楼层
这线路标准不算低的了,应该是预留复线的吧
发表于 2014-5-21 16:19:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 福厦高速铁道 于 2014-5-21 16:20 编辑

衢宁铁路鸢峰山隧道38km,很快也要开工了,这个隧道是中国第一长隧
发表于 2014-5-21 17:41:39 | 显示全部楼层
2208402027 发表于 2014-5-21 14:30
这线路标准不算低的了,应该是预留复线的吧

地形允许么...
发表于 2014-5-21 21:12:29 | 显示全部楼层
福厦高速铁道 发表于 2014-5-21 16:19
衢宁铁路鸢峰山隧道38km,很快也要开工了,这个隧道是中国第一长隧

毫无意义的线路。。。
发表于 2014-5-21 21:17:09 | 显示全部楼层
QQme 发表于 2014-5-21 21:12
毫无意义的线路。。。

这是疏港为主的铁路,绝不是毫无意义。
发表于 2014-5-22 10:26:23 | 显示全部楼层
高黎贡山隧道1座/34.538km,衢宁铁路鸢峰山隧道38km,很快也要开工了,这个隧道是中国第一长隧
发表于 2014-5-22 22:11:32 | 显示全部楼层
福厦高速铁道 发表于 2014-5-21 21:17
这是疏港为主的铁路,绝不是毫无意义。

就这个功能和挖这个超长隧道来看,性价比很有问题啊
发表于 2014-5-22 22:19:24 | 显示全部楼层
Fdcylingses 发表于 2014-5-21 17:41
地形允许么...

有什么不允许的?这是泛亚铁路的一部分,增大运能绝对能够巩固中国的战略安全
发表于 2014-5-23 06:56:23 | 显示全部楼层
高黎贡山隧道1座/34.538km,这个叼
发表于 2014-5-23 08:03:51 | 显示全部楼层
云桂铁路云南有限责任公司
      地址:云南省昆明市官渡区拓东路15号得胜大厦四楼
发表于 2014-5-23 16:30:27 | 显示全部楼层
这条铁路难道大
发表于 2014-5-24 05:37:41 | 显示全部楼层
高黎贡山的地热是修建隧道的难题
发表于 2014-5-24 09:52:51 | 显示全部楼层
高黎贡山隧道 34538 比 新关角隧道 32645 还长
发表于 2014-5-24 12:14:17 | 显示全部楼层
mmgm 发表于 2014-5-24 09:52
高黎贡山隧道 34538 比 新关角隧道 32645 还长

又能刷新中国铁路隧道记录了
发表于 2014-5-26 20:50:58 | 显示全部楼层
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