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沪昆高速铁路南昌至长沙段9月底开通运营

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发表于 2014-5-6 08:15:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
本报南昌讯 (记者万仁辉)沪昆高速铁路(又称沪昆客运专线)建设正在有序推进。5月5日,记者获悉,9月底,沪昆高铁南昌至长沙段将正式开通。届时,南昌至北京、广州、深圳等地的高铁也将同时起步。此外,南昌至南京也有望在年底开行高铁。  南昌至广州5小时可达
  沪昆高速铁路途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市,线路全长2264公里,是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。目前该铁路上海到杭州段已开通,杭州到长沙段正在建设中。
  5月5日,南昌铁路局内部人士告诉记者,9月底,沪昆高速铁路南昌至长沙段将开通运营。今年国庆节前,南昌将同步开行至北京、广州和深圳等地的高铁。据该人士介绍,在上述即将开通的高铁线路中,相较于现有的铁路时刻表,南昌至广州的高铁时间优势最为明显。
  目前,南昌开往广州方向的列车共有7趟,其中费时最短的一趟历时10小时45分。南昌至广州高铁将走沪昆、京广线,在沪昆高铁时速350公里的保证下,南昌至广州的高铁历时将不超过5小时,可比原来节省一半的时间。据了解,南昌至北京、深圳的高铁历时分别为8小时和6小时左右。
  南昌至南京将开动车
  5月3日,有南京媒体报道称,南京与南昌之间将在年底实现高铁直达。对于此消息,上海铁路局在接受本报记者采访时未作回应。南昌铁路局有关人士则向记者表示,沪昆高速铁路杭长段有望在年底开通,此段贯通后,南京与南昌之间具备开行高铁的条件,动车组可经由宁杭、沪昆杭长段运行。
  南昌到南京目前只有2趟普通列车通达,运行时间都在9小时以上。据透露,高铁开通后,南昌至南京可实现4小时内互通,明年起,节假日期间,南昌到南京车票紧张局面有望缓解。
发表于 2014-5-6 08:37:20 | 显示全部楼层
好消息
发表于 2014-5-6 09:45:01 | 显示全部楼层
记者获悉,9月底,沪昆高铁南昌至长沙段将正式开通。届时,南昌至北京、广州、深圳等地的高铁也将同时起步。此外,南昌至南京也有望在年底开行高铁。 
发表于 2014-5-6 09:54:45 | 显示全部楼层
为何南昌-杭州段要推迟三个月啊
发表于 2014-5-6 22:24:12 | 显示全部楼层
挺好的啦
发表于 2014-5-8 23:11:54 | 显示全部楼层
发表于 2014-5-9 00:21:25 来自手机 | 显示全部楼层
南昌到深圳的D车耗时只有8个半小时,高铁6小时,票价加N成,哪个划算?
发表于 2014-5-9 20:09:50 | 显示全部楼层
南昌至广州5小时可达
发表于 2014-5-9 20:36:04 | 显示全部楼层
caobing 发表于 2014-5-9 00:21
南昌到深圳的D车耗时只有8个半小时,高铁6小时,票价加N成,哪个划算?

南昌到深圳,高铁最多4个半小时就能到吧。哪里需要6个小时?4个半小时恐怕还是比8个半小时有吸引力得多。
发表于 2014-5-10 09:33:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 caobing 于 2014-5-10 09:36 编辑
汉蓉客专 发表于 2014-5-9 20:36
南昌到深圳,高铁最多4个半小时就能到吧。哪里需要6个小时?4个半小时恐怕还是比8个半小时有吸引力得多。 ...


这是原新闻说的,不是我说的。
我看了目前广州南-长沙南的标杆车(一站不停)耗时为2小时16分,
平均旅速307公里/小时,
扣除掉五两秤因素,估计旅速大概就在260-270之间吧,
按照南昌-长沙间现有400公里的里程(沪昆段有可能略有简短点),
耗时也要在1.5-1.6小时区间,
这样南昌-广州区间即便只停长沙一个站也需要用4小时时间,
加上广深港区间标杆停靠,
南昌-深圳如果用标杆停靠长沙南、广州南的前提下,耗时为4小时30分+,
对于非标杆车,基本都在5-6小时区间。
所以南昌走沿海线到深圳的D车竞争力依旧是很强,
那趟车其实如果停靠站再优化下,
从向莆进入沿海线后直接跨越到漳州以南并减少在广东境内小站的停靠的话,时间完全可控制在<8小时内
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