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郑焦城际铁路与京广铁路连接施工

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发表于 2014-3-19 07:44:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
郑焦城际铁路与京广铁路连接施工

2014-03-19 01:43:02

  3月18日,在郑(州)焦(作)城际铁路与京广铁路交汇的南阳寨车站,郑州铁路局职工进行拨道连接施工。
当日,郑州铁路局组织近3000名铁路职工对郑焦城际与京广铁路连接的“咽喉”线路进行拨接改造。郑焦城际铁路全长约78公里,新建线路约68公里,设计时速250公里,预计在2014年底通车。

发表于 2014-3-19 08:04:15 | 显示全部楼层
顶一个!我就说嘛,南阳寨枢纽设备换装肯定和城际铁路施工有关。真心希望年底能竣工通车,造福焦作人民!
发表于 2014-3-19 08:24:32 | 显示全部楼层
昨天成批的车被扣在郑州站好几个小时啊
发表于 2014-3-19 08:25:13 | 显示全部楼层
3月18日6时30分至11时00分,京广线南阳寨站信号换装及拨接、转线施工,为保证施工正点进行,施工点内商丘至新乡4726次在郑州站等点1小时30分、九龙至北京西T98次在郑州站等点1小时50分、郑州至新乡L7972次在郑州站等点3小时50分、郑州至新乡L7996次计划在郑州站等点1小时40分,长沙至北京西T2次在新郑站等点4小时30分,广州至北京西T16次在长葛站等点3小时50分,南宁至北京西T286次在许昌站等点3小时50分,汉中至北京西K262次在临颍站等点4小时40分,要求上述列车在站等点期间,郑州站、郑州客运段及公安部门领导要亲自上岗,组织好足够的人力、物力和餐饮备品,做好旅客服务及解释安抚工作,防止发生不良反应和突发事件,确保旅客的安全及平稳。
发表于 2014-3-19 10:30:14 | 显示全部楼层
没有人去现场拍些照片?
发表于 2014-3-19 11:25:42 来自手机 | 显示全部楼层
长治北——上海车确定了路线了?说不走新乡从郑焦转到京广后在漯河上漯阜线?漯阜电气化可是没完工,难道漯河换挂内燃不成?
发表于 2014-3-19 11:52:43 | 显示全部楼层
终于见到一个对焦作的利好消息。
头像被屏蔽
发表于 2014-3-19 20:19:17 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2014-3-20 07:54:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 中原之星 于 2014-3-20 07:55 编辑

过一段还得有黄河大桥的拨接施工

GE上基本都看得非常清晰了,只不过北岸的引入大弯道太有创意了,老田庵站也可以归入历史了
发表于 2014-3-20 07:57:57 | 显示全部楼层
城际铁路和既有京广线不是共线,在南阳寨枢纽就分道扬镳了,有各自的跨黄河桥。你说的应该是四线桥,将现有的京广铁路桥平移至城际铁路的位置,左侧两股道为京广线,右侧两股道为城际线。
发表于 2014-3-21 18:45:23 | 显示全部楼层
焦作始发进京车 发表于 2014-3-20 07:57
城际铁路和既有京广线不是共线,在南阳寨枢纽就分道扬镳了,有各自的跨黄河桥。你说的应该是四线桥,将现有 ...

那老京广线大桥呢,不用了吗?
发表于 2014-3-21 19:20:36 | 显示全部楼层
客车走货车线不行吗?非要等点?
发表于 2014-3-21 22:17:38 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2014-3-21 18:45
那老京广线大桥呢,不用了吗?

是的,老桥即将寿终正寝。
发表于 2014-3-21 22:18:57 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2014-3-21 19:20
客车走货车线不行吗?非要等点?

走货线太麻烦了。
发表于 2014-3-21 22:43:26 | 显示全部楼层
太焦新月 发表于 2014-3-21 22:18
走货线太麻烦了。

交路问题?
发表于 2014-3-21 22:56:47 | 显示全部楼层
走货线的话恐怕还要给货物列车让道,货线的发车密度可是比客线大多了,一般3-5分钟就会发一趟货车,而京广线即使是在春运期间也达不到这个发车密度。黄河老桥由于京广既有线改道和城际铁路公用新桥,届时将会拆除。
发表于 2014-3-23 14:27:17 | 显示全部楼层
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