12届人大2次会议【政府工作报告】铁路改革方向内容

ptcz · 发表于 2014-3-6 09:14:39

【内容摘自政府工作报告】在金融、石油、电力、铁路、电信、资源开发、公用事业等领域，向非国有资本推出一批投资项目。制定非公有制企业进入特许经营领域具体办法。实施铁路投融资体制改革，在更多领域放开竞争性业务，为民间资本提供大显身手的舞台。

ptcz · 发表于 2014-3-6 11:14:03

李总理这句话对铁老大的改革很有含义【在更多领域放开竞争性业务】。

张佳生 · 发表于 2014-3-6 14:43:22

虽然只是一句话，但实施起来却难得多

高梁桥 · 发表于 2014-3-6 15:01:36

相信党，相信政府，祖国的明天一定会更美好

ptcz · 发表于 2014-3-6 15:01:59

什么事都不难办，主要是看主政者敢不敢唱黑脸，不当好好先生，因铁路的改革拌脚石其实都不是路外人，而正是它们铁路内得到利益的这些人，只要把拌脚石移开，铁路才能符合前进的步伐。

明朝的王安石 · 发表于 2014-3-6 19:01:26

坚决反对铁路私有化

ptcz · 发表于 2014-3-6 20:02:06

本帖最后由 ptcz 于 2014-3-6 20:33 编辑

想起我2010年有一次去西南，坐南局的某车，第2天车行至一个县级站，软卧上一个20几岁的小伙子，女列车长就按排他在列车长的房间，车长就叫一个女列车员泡茶，端水果，送饭，就象爷爷一样伺候，我问那个女列车员这个小伙子是啥大官，她说按他的证明凭证是西南某局的一名没官职的干部，这件小事说明一点：铁路真的改革时期到了，象这样屁大的路局干部还能有这样的官架子待遇?应该不会再有，因此这些平时利益得惯了的人，路内当官的，才是铁路改革的拌脚石，反对者。

明朝的王安石 · 发表于 2014-3-6 22:00:32

给了私人才会倒霉

ptcz · 发表于 2014-3-7 07:55:51

再举一例：我坐过金温，福龙公司的车好几次，他们的服务的确比国铁的好，起码说福龙，金温公司还不是私企【地方政府和铁老大共资单位】，原因在那儿，就是有一套带有私企管理的模式。

ptcz · 发表于 2014-3-8 10:41:18

本帖最后由 ptcz 于 2014-3-8 11:43 编辑

ptcz 发表于 2014-3-6 11:14
李总理这句话对铁老大的改革很有含义【在更多领域放开竞争性业务】。

李克强总理的这句话起码给铁路一部份低层职工有更好选择岗位的机会，预测客运方面应该不会现在单一的垄断体制，应该会引入竟争机制【包括私企】，例：机车司机，列车员等当然也有选择的余地，如可以看那个公司车队工资高就去那，因竟争机制肯定各公司的待遇福利就会不同【当然服务能力也不同】。。。。。。。。。。

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