沪通铁路开建打通沿海大动脉 南通到上海坐动车只需1小时
- 发布时间：2014-03-02
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3月1日，备受关注的沪通铁路正式开工建设。今后，南通到上海坐动车只需一小时，张家港、常熟、太仓也首次迈进“铁路时代”。待沪通铁路与去年底开工的连盐铁路投运后，不仅连云港到上海时间减少一半，整个山东半岛进上海的时间都将大大缩短。 上海铁路局常务副局长王峰告诉记者，在国家中长期铁路网规划中，沿海铁路是我国首条沿着海岸线修建的高速铁路通道。其中，青岛-日照-连云港-盐城-南通-上海-杭州-宁波-温州-福州-厦门-深圳一线，令人瞩目。从北向南，由青连铁路、连盐铁路、沪通铁路、沪杭客专、杭甬客专、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路、厦深铁路组成。目前，长江以南沪杭城际铁路、杭甬铁路、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路、厦深铁路已建成通车，连盐铁路已于去年12月初正式开建。从区位上看，沪通铁路是苏中、苏北与苏南、上海、浙东地区之间最便捷的铁路运输通道，也是长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分。
沪通铁路工程于2008年2月立项。2010年7月，交通运输部同意在规划的锡通公路通道建设沪通长江大桥，并形成综合性过江通道。2012年12月，沪通铁路可行性研究报告正式获批，规划自宁启铁路平东站引出，由南通跨江至张家港，往东经常熟、太仓，在太仓分出两支，一支往南接入京沪高铁安亭站，另一支继续往东经杨行进入宝山，最后连通浦东国际机场，全长137公里。
值得注意的是，沪通铁路将建一座公铁两用大桥，这也是继南京长江大桥之后，长江江苏段上第二座公铁两用跨江大桥。大桥全长11076米，其中主塔高325米，超过100层楼房高度，为世界最高斜拉主塔。中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司总经理张自荣坦言，公铁两用桥跨度超千米，世界罕见，设计、施工难度高，配备的人员都是“梦之队”。大桥与通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共通道建设。大桥为四线铁路、六车道公路合建桥梁。沪通铁路为Ⅰ级铁路，设计速度为200公里/小时，通苏嘉城际铁路为客运专线，设计速度为250公里/小时；锡通公路为双向六车道高速公路，设计速度为100公里/小时。大桥可以抵御14级强台风，8度地震，10万吨级船舶撞击。
从沪通铁路线路走向和站点设置就能看出，这条铁路的直接受益者不仅是南通，还包括沿线的张家港、常熟和太仓，这三个市目前都不通铁路，不管是去上海还是去南京，只能坐汽车，或是去苏州转车。今后这三市去上海将只需几十分钟，而未来沿江城际铁路通车后，这几个地方的老百姓到南京也可以坐火车了。
从全省来看，整个苏北沿海城市的市民都可以坐火车，快速方便地到达上海。目前，盐城、南通市民如果想坐火车去上海，必须先坐K字头的车到南京，再从南京中转去上海，走了一个C形的路线；沪通铁路建成后，苏北沿海铁路就可以直通上海。省铁路办主任刘广忠认为，沪通铁路贯通后，苏北地区不仅直接连接长三角，更是走向全国，实现互联互通。记者注意到，沪通铁路北接新长铁路、连盐铁路，还有青岛至连云港的青连铁路，一旦过江这一环打通，长江南北的铁路就贯通了。许多途经上海的列车今后将从沪宁线直接分流到沪通线，经宁启线、新长线开往全国各地。
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发表于 2014-3-4 10:03:03
