【这一天我们等了太久】三棱山隧道于2月28日正式开工，京沈高铁建设正式拉开序幕

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东北新闻网讯(记者 陈雯静)
记者从辽宁省交通厅了解到，北京至沈阳铁路客运专线辽宁段控制工程——三棱山隧道于2月28日正式开工，京沈客专工程建设正式拉开序幕。
据了解，北京至沈阳铁路客运专线是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”客运专线主骨架的重要组成部分，是铁路“十二五”规划的重大项目。线路自北京铁路枢纽星火站引出，途经河北省承德市，辽宁省朝阳、阜新市后接入沈阳铁路枢纽——沈阳站，全长709公里，总投资1245亿元，按时速350公里标准设计建设。
正在建设施工的三棱山隧道位于辽宁省朝阳北票市和阜新阜蒙县境内，是京沈客专全线的重点控制工程，也是全线先期开工段中的难点工程，隧道全长8888m，位于直线地段，工程采用大型机械化施工，主体完成时间为32.5个月。
据辽宁省交通厅相关工作人员介绍，京沈客专项目建成后，北京至沈阳间的列车运行时间可压缩至2小时30分钟左右，将形成东北地区通往全国各地高效、便捷的快速客运网络，大大缩短东北地区主要城市间以及与全国各区域间的时空距离，满足日趋增长的旅客运输需求，大幅提高进出关铁路通道的客货运输能力，对促进沿线城镇化进程、加快区域经济社会发展具有重大意义。
http://dyxc.nen.com.cn/system/2014/02/28/011936989.shtml

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京台高铁

这一天我们真的等了太久

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数字太吉利了！

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辽宁卫视的视频：http://www.lntv.com.cn/html/News/6/6_7471.html

京台高铁

这一天我们真的等了太久

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京台高铁 发表于 2014-3-1 17:50
这一天我们真的等了太久

...也不用发两遍吧

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　　历经多次环评后，京沈高铁终于要开工了。根据招标公告，京沈高铁位于河北承德市的凤凰岭隧道段和北台子隧道至省界段计划于3月5日开工。
　　另据《沈阳日报》消息，辽宁省交通厅相关负责人表示，按照计划，6月份京沈高铁将全线开工。
　　线路建设
　　京沈高铁项目计划2019年竣工
　　在北京市工程建设交易信息网上，京沈高铁京冀段和辽宁段的控制工程先期开工段已经招标，中标结果也已经公示结束。
　　根据招标公告，京沈高铁（京冀段）控制工程先期开工段的建设资金来自中国铁路总公司、北京市、河北省和银行贷款。本次招标项目出资比例为中国铁路总公司96.784%，河北省3.216%。先期开工段为河北省凤凰岭隧道段、北台子隧道至省界段，位于河北省承德境内。
　　京沈高铁（京冀段）控制工程先期开工段计划工期36个月（不含施工准备）。计划开工日期2014年3月5日，计划竣工日期2017年3月4日。
　　京沈高铁（辽宁段）先期开工段建设资金来自铁路总公司、辽宁省和银行贷款，项目出资比例为铁路总公司89%，辽宁省11%。先期开工段线路长度10.061km，位于辽宁省北票市和阜蒙县境内，计划工期43个月。
　　至于京沈高铁北京段何时开始招标、开工，前日，京沈铁路客运专线（京冀）公司筹备组工作人员告诉新京报记者，尚无具体时间。
　　不过，据沈阳日报消息，辽宁省交通厅相关负责人表示，按照计划，6月份京沈高铁将全线开工。
　　另据沈阳晚报报道，辽宁省政府召开的京沈高铁项目启动暨征地拆迁动员电视电话会议上提出，京沈高铁项目将于2019年竣工。
　　线路规划
　　20座车站中19座为新建站
　　根据京沈高铁最新的招标公告，京沈高铁全线共设20座车站，其中新建19座，沈阳站为既有车站，但也会进行改造。
　　20座车站分别为：星火站、顺义西、怀柔南、密云东、兴隆西、安匠、承德南、六沟、平泉北、牛河梁、喀左、奈林皋、朝阳北、北票东、乌兰木图、阜新北、黑山北、新民北、古城子、沈阳站，其中星火站和沈阳站为两端的始发车站。
　　而根据2012环保部公布的京沈高铁环评报告显示，京沈高铁全线设16座车站。记者对比发现，新的车站设置减少了北京站，新增了安匠、六沟、奈林皋、乌兰木图、古城子五座车站。

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《京沈客专（承德段）进入开工建设准备阶段》
     3月5日，记者从市发改委获悉，京沈客专建设工作已经从项目前期审批阶段进入了开工建设准备阶段，按照工程计划安排，北京、河北、辽宁等有关各方正组织安排开工前的准备工作。
　　京沈客专是国家规划的“四纵四横”高速铁路网重要组成部分，是进出东北的第二条快速通道。线路自北京铁路枢纽星火站引出，途经北京市朝阳、顺义、怀柔、密云，河北省承德市，辽宁省朝阳、阜新等地，分别接入既有沈阳站、沈阳北站。正线全长698公里，概算投资1245亿元，其中承德段192公里，概算投资257亿元，承德段线路的桥梁、隧道比占86.5%，途经我市的兴隆、承德县、平泉、双滦、双桥、高新区六个县区，境内设兴隆西、安匠、承德南、承德县北、平泉北五座客运车站。设计行车速度350公里/小时，最小曲线半径7000米，建设工期5年。规划输送能力为单向6000万人/年。
　　项目建成通车后，承德至北京的铁路行车时间将由目前的4小时10分钟缩短为1小时以内。按照速度推算，乘坐京沈客专再通过京石高铁动车，承德到省会石家庄的铁路行程将有望由目前十余个小时缩减至2个多小时。
　　目前，我市正积极开展京沈客专承德先期开工段的各项准备工作，建设单位已经选定我市平泉境内的凤凰岭隧道和北台子隧道为先期施工点。下一步我市将全力配合建设单位做好施工单位进场等工作，尽早启动承德先期开工段建设。
http://www.he.xinhuanet.com/zfwq ... /07/c_119651391.htm

行万里路浩哥

这一天我们真的等了太久

平沙无垠

这个地方应该在紫都台（tǎi）那边吧？我们阜新和北票的交界处

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《京沈高铁河北段昨日开工》
    没有开工典礼，没有领导剪彩——今天上午，随着承德市境内凤凰岭隧道工程破土，备受瞩目的北京至沈阳铁路客运专线河北段正式开工建设。
    据了解，京沈客专是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架的重要组成部分，是铁路“十二五”规划的重大项目,线路自北京铁路枢纽星火站引出,途经我省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，全长709公里，总工期5年，按时速350公里标准设计建设。京沈客专河北段线路长191.6公里,共设有兴隆西、安匠、承德南、承德县北和平泉北5座车站。
    凤凰岭隧道位于承德县北站和平泉北站之间，是京沈客专的重点工程，该隧道为单洞双线隧道，全长9841米，采用大型机械化施工，主体完成时间需36个月。
    京沈客专建成通车后，北京至沈阳间的列车运行时间可压缩至2小时30分钟左右,北京至承德的铁路客运时间将由现在的四五个小时，有望压缩至40分钟左右。承德将藉此正式纳入环首都“一小时交通圈”，对于承德在京津冀协同发展战略中实现绿色崛起具有举足轻重的意义。（通讯员石胜杰、李嘉 记者李建成）
http://news.xinhuanet.com/finance/2014-03/30/c_1110009982.htm

京台高铁

CRH380C-6325L 发表于 2014-3-30 20:21
《京沈高铁河北段昨日开工》
    没有开工典礼，没有领导剪彩——今天上午，随着承德市境内凤凰岭隧道工程 ...

全面开工近了

agan1976

北京至沈阳铁路客运专线辽宁段控制工程——三棱山隧道于2月28日正式开工，京沈客专工程建设正式拉开序幕。