济南局发布关于开行成都至烟台等临客列车的公告

胶济老线 · 发表于 2014-2-19 16:02:05

本帖最后由胶济老线于 2014-2-19 16:10 编辑

关于开行成都至烟台等临客列车的公告

发布日期：2014.02.19

1、2014年02月27日至2014年04月06日成都-烟台间隔日加开K2678/5次，2014年03月01日至2014年04月08日烟台-成都间隔日加开K2676/7次。
　　2、2014年03月01日至2014年04月30日深圳-青岛间每日加开K2020/17次，2014年03月03日至2014年05月02日青岛-深圳间每日加开K2018/9次。
　　具体详情请登录www.12306.cn网站查询，并以车站当日公布为准。

京渝快车队 · 发表于 2014-2-19 17:04:15

成都-烟台也该图定了

焦作始发进京车 · 发表于 2014-2-19 19:17:28

为什么双向跨越焦作？

3040814045 · 发表于 2014-2-19 21:44:31

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ruiyup · 发表于 2014-2-19 21:49:13

3040814045 发表于 2014-2-19 21:44
贵阳到烟台停了也好。

为什么着急让它停？如客流真的支撑不下去这车，成局不傻。

济局哈段 · 发表于 2014-2-19 22:17:33

本帖最后由济局哈段于 2014-2-19 22:19 编辑

ruiyup 发表于 2014-2-19 21:49
为什么着急让它停？如客流真的支撑不下去这车，成局不傻。

呵呵，成局运输处的哥们告诉我:贵阳烟台车上座率很高，是他们没有想到的，他们成都局今年计划图定成都烟台和青岛重庆两趟列车。

fmpc · 发表于 2014-2-20 00:08:43

济局哈段发表于 2014-2-19 22:17
呵呵，成局运输处的哥们告诉我:贵阳烟台车上座率很高，是他们没有想到的，他们成都局今年计划图定成都烟 ...

如果成都烟台车是按今年这个径路图定就好了

farmer · 发表于 2014-2-20 11:07:45

济局哈段发表于 2014-2-19 22:17
呵呵，成局运输处的哥们告诉我:贵阳烟台车上座率很高，是他们没有想到的，他们成都局今年计划图定成都烟 ...

应该不低，这个车客流一段一段接续的非常漂亮

济局哈段 · 发表于 2014-2-20 11:42:51

fmpc 发表于 2014-2-20 00:08
如果成都烟台车是按今年这个径路图定就好了

说实话，我对这个路径不满意的，要是兖州以后改走京沪，胶济老线，蓝烟线就好了

雄风海表 · 发表于 2014-2-21 11:53:05

盼早日图定，我准备坐火车体验烟台到贵州及烟台到成都，完全可以加上贵阳到成都串起来运转。

T7777 · 发表于 2014-2-21 16:40:00

双向运转了烟贵车徐州至烟台段，单线避让太多，620公里云行11个小时以上，胶州临沂间停站太多

焦作始发进京车 · 发表于 2014-2-22 00:18:39

K2677次烟台-成都，新乡3点04分到站，停车20分；月山4点34分到站，停车6分。
K2678次成都-烟台，月山15点28分到站，停车3分；新乡16点42分到站，停车21分。
K2677次新乡-月山间运行1小时10分钟，K2678次月山-新乡间运行1小时11分钟。
按新乡-焦作区间运行54分钟来计算的话，K2677次焦作站4点18分通过，K2678次焦作站15点49分通过。
新乡-月山区间增停焦作一站，新乡发车时间需提前10分钟，改为3点14分发车，运行54分钟之后抵达焦作车站，到站4点08分停车8分，进而保证焦作-月山区间18分钟的运行时间。
考虑到新乡站和月山站的枢纽地位，新乡站停车时间增加5分钟，改为3：04/19，焦作4：13/16，月山4：34/40。
同理，K2678次月山站开车18分钟之后抵达焦作站，焦作站开车54分钟之后抵达新乡站。K2678次焦作站15：49/52，新乡推迟4分钟到站，改为月山15：28/31,焦作15：49/52，新乡16：46/03。
焦作车迷请顶起来，焦作争取一趟过路车不容易，既然选择走新月线，有必要在焦作停车并办理客运业务。月山的客流远远没有焦作的大，停焦作的意义远远比月山重要的多。我们已经和K903/4擦肩而过，不能再让K2677/8跨越焦作令我们望车兴叹。K2677在焦作我们可以坐K2285或者1553到月山赶上，而K2678除非晚点，否则K1163是赶不上的，坐6905去又太早了。亦或者坐6906到新乡赶K2678。

farmer · 发表于 2014-2-22 18:51:04

焦作始发进京车发表于 2014-2-22 00:18
K2677次烟台-成都，新乡3点04分到站，停车20分；月山4点34分到站，停车6分。
K2678次成都-烟台，月山15点2 ...

1、月山有技术作业，必停
2、焦作客运员人数有限，难以保证同时接发2趟车。（下行和上行的1554时间接近，上行和下行的K1163和K269太接近）

焦作始发进京车 · 发表于 2014-2-22 22:31:17

原来是这样，可是这样一来对于焦作人民太不方便了，去成都和烟台还得去月山坐车。

京渝快车队 · 发表于 2014-2-23 10:34:57

焦作始发进京车发表于 2014-2-22 22:31
原来是这样，可是这样一来对于焦作人民太不方便了，去成都和烟台还得去月山坐车。

图定后估计要进行时刻调整，变动不会太大。焦作站估计要停靠

焦作始发进京车 · 发表于 2014-2-23 21:53:38

也是，原来的K2285/6次列车担当临客时可是双向跨越月山站，后来从7月份开始担当图定临客，K2285增加月山停站，K2286取消济源、沁阳停站，增加月山停站。

tielaoxian · 发表于 2014-2-28 22:07:24

焦作始发进京车发表于 2014-2-22 00:18
K2677次烟台-成都，新乡3点04分到站，停车20分；月山4点34分到站，停车6分。
K2678次成都-烟台，月山15点2 ...

言之有理

不时奋起 · 发表于 2014-2-28 22:15:08

对这车的运行径路超级大爱

宇文长延 · 发表于 2014-3-1 20:29:39

焦作始发进京车发表于 2014-2-22 00:18
K2677次烟台-成都，新乡3点04分到站，停车20分；月山4点34分到站，停车6分。
K2678次成都-烟台，月山15点2 ...

能够混进K2XXX系列，应该意味着K2678离正式图定也不会太遥远了，开了这么好几年，也该修成正果了！开行线路总体感觉不错，和K206形成互补，覆盖之前的一些盲区~这位兄台提出的焦作的停靠，看了一下，还是挺合理的！能解决成都--焦作--烟台之间的互通是个好事，当然实际情况可不可行就真心另当别论了

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3040814045 3040814045 当前离线积分 4276 头像被屏蔽	发表于 2014-2-19 21:44:31 来自手机 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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