有几个问题请教郑州铁路局的朋友，关于郑州、新乡、洛阳

C2013

关于郑州：
1、K1627/8终到郑州站之后又大约4小时的停留时间，不晚点的情况下是否入库整备？
2、看地图郑州站南侧的机务折返段在线路两侧各有一个场地，两个运用有什么区别（比如说内燃场和电力场）？
3、郑州客技站好像南北有两个车库，看地图北面那个除了动车还有普速客车底的存车线？
4、郑州北站偏北的位置（北环路桥下）是机务段的北线运用车间还是货运车辆段的场地？
5、郑州地铁1号线是否有出地面的区间或者车站？
6、铁炉站西北侧（西四环S314东侧）有一片非常整齐的存车线，是用来存放客车车底还是一片货场？
7、DF7E-0001/2平时在哪个站运用？所谓的郑州北站的死亡线北站的哪个地方？九方、奥星、天梭这些车还在不在？
8、最后就是郑州市内的拍车点，在郑州站-郑州北站之间的咽喉区，京广快速路和金水路是什么性质的路？是否允许行人上桥？郑州市内还有什么好的拍车点推荐？
关于新乡：
1、新乡站往南的两个站分别是什么站？第一个客技站东侧那个站，第二个是分出新焦线但还没有分出新石线那个站。
2、新乡东站好像没有公交车啊？
3、配属郑局乡段的DF8CJ-0001/2/3现在处于什么状态？运用或者封存在哪里？
关于洛阳：
1、洛阳附近的机务段（折返段）貌似很多。。。好像洛阳站东侧、洛阳东站北侧、洛阳北站北端、关林站各有一个？
2、洛阳东站是什么定位？办理客运业务的车还不少。。。
3、K329/30终到洛阳后是否入库整备？
谢大家的解答，祝福大家新年快乐~~

ziweiran_9822a4

关于洛阳：
1.机务段在洛阳东站北侧，洛阳站东侧是折返段，再往东是编组场；洛阳北站（杨文）也是编组场，关林站有折返段，电化前还有机车转盘。
2.洛阳东站在历次提速中，不断减少车次，除个别外局长途以外，基本是管内、始发停靠，连行包房都撤了。

asail

关于郑州：
4、应该是折返段。
5、暂无。
8、最好的就是解放路立交桥。除此之外，机务北段出库线那边也可以拍，好像。

cecillejyu

关于新乡:
1.分别是货运北场和货运南场(新乡南)
2.有公交，66路，高铁站–火车站
3.不知。。。

独孤雨

洛阳东站是焦柳和陇海线的名义接算站
东站和洛阳站之间有编组场，应该是与洛阳北编组场协同分工作业的
洛阳东站在铁路中的地位或许比洛阳站还高，但客运地位比洛阳站错远
由于站外交通配套不如洛阳站，停靠列车也都可以同时停靠洛阳站，所以东站的客运很是鸡肋，停靠的车辆越来越少