记 者 黄威 通讯员 王宁 杜顺利
本报讯 23日凌晨2点钟，伴随着机器的轰鸣声，连盐铁路连云港段首根桩基在位于赣榆县海头镇的龙王河特大桥成功打下。此次灌注的第一根桩，直径1米，高达29米。赣榆标段首根桩基灌注的顺利完成，拉开了连盐铁路连云港段正式施工的序幕，将极大地推动全段铁路的建设步伐。
据悉，连盐铁路起点位于赣榆县境内的青连铁路赣榆北站，途经我市的赣榆县、新浦区、海州区、灌云县和灌南县，最后接入新长铁路盐城北站。该铁路正线长度234公里，其中我市境内正线长度129公里，设计时速200公里。定位为客货并重，兼顾疏港、城际的铁路运输功能。作为中国沿海铁路通道的重要组成部分，连盐铁路的建设预计在2017年上半年建成。连盐铁路的建成不仅对我市的交通发展具有至关重要的意义，也是我国东部沿海铁路大动脉的重要组成部分。连云港市民出行条件将会得到很大改善，市民可以在家门口坐上火车到青岛、上海，去深圳等珠江三角洲城市也将不需要绕弯。
继去年12月7日连盐铁路在盐城正式开工后，负责连云港段近50%工程量的中铁港航局连盐铁路指挥部也于2013年12月13日进场，迅速开展了前期准备工作。中铁港航局连盐铁路指挥部第三项目部于1月22日13点46分开钻第一个桩孔，并于1月23日凌晨2点灌注完成。
昨日上午，记者来到了施工现场，只见打桩机正在紧张工作，现场车来车往，一片繁忙的景象。中铁港航局连盐铁路指挥部第三项目部党工委书记白忠民介绍：“我们打下的首根桩是101#墩的4号桥梁孔桩，位于龙王河、汾灌高速匝道特大桥工程段。这个工程标段的特大桥长4811米，全桥墩台148个，孔桩1252根，也是重难点工程之一。”
据中铁港航局连盐铁路指挥部综合部主任颜小鹏介绍，连盐铁路是老百姓期盼已久的惠民工程，在建设过程中不能有一丝马虎。为了确保首桩成功，他们做足了前期准备，并于1月17日在全线第一个成功验收了中心实验室和混凝土搅拌站等辅助工程。此外，在打桩过程中，由专业的队伍现场监督管理，每打一米都做详细记录。“在这样的保证之下，预计在28日前完成本工作平台8个桩的灌注，初定于从大年初八开始大干。”他说，为了保证工程进度，今年春节第三项目组近三分之二的人员将留守建设基地。
以上内容来自：苍梧晚报
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发表于 2014-1-24 11:57:39
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