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本报北京1月18日电 （记者张依）国家 《中长期铁路网规划》实施10年来，铁路部门深入贯彻落实党中央、国务院关于加快发展铁路的决策部署，以客运专线、区际干线、煤运通道和西部铁路为重点，加快实施 《中长期铁路网规划》。目前，全国铁路营业里程已从7.3万公里增长到10.3万公里，高速铁路营业里程已突破1万公里。 2004年1月7日，国务院通过我国第一个行业发展规划——《中长期铁路网规划》；2008年10月，根据国家经济社会快速发展和铁路运输需求对 《中长期铁路网规划》做出调整，将2020年全国铁路营业里程规划目标由10万公里调整为12万公里以上，电气化率由50%调整为60%以上，客运专线建设目标由1.2万公里调整为1.6万公里以上，规划建设新线由1.6万公里调整为4.1万公里。 《中长期铁路网规划》实施的10年，是我国铁路现代化突飞猛进的10年，为构建我国综合交通运输体系、促进经济社会发展和方便百姓出行提供了坚实保障。10年间，铁路固定资产投资4.5万亿元，其中完成基本建设投资3.6万亿元。目前，全国铁路营业里程已达10.3万公里，比2003年增加3万公里；复线化率和电气化率分别达到47%和55%，与10年前相比分别提高13.2和29.3个百分点；高速铁路更是从无到有，营业里程已超1万公里， “四纵四横”快速铁路网已初具规模。
加快西部铁路建设，是 《中长期铁路网规划》的重点。10年来，从雪域高原到八桂大地，从塞上江南到天府之国，铁路建设都契合了国家西部大开发发展战略，取得了翻天覆地的变化。当前，我国中西部地区新线累计投产2.8万公里，特别是2013年年底，西宝、渝利、衡柳、柳南、邕北、钦防等多条新线集中开通运营，使陕西、重庆、广西等省 （市、自治区）铁路客运设施得到极大改善，我国西部区际通行能力大幅提升。 2013年3月，铁路管理体制进行重大改革，实现政企分开，中国铁路总公司成立，铁路步入崭新发展阶段。《改革铁路投融资体制加快推进铁路建设》政策的出台，为促进铁路持续健康发展创造了良好条件。 展望未来，铁路人将在实现伟大的“中国梦”和全面建成小康社会的进程中继续发挥主力军作用。按照国家 “十二五”规划纲要确定的目标和铁路 “十二五”发展规划，结合铁路规划建设进展，到2015年，全国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中快速铁路网营业里程达4万公里以上，基本覆盖省会及50万人口以上城市，基本建成以“四纵四横”高速铁路为骨架的国家快速铁路网。
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发表于 2014-1-19 15:26:40
