怎样才算是‘预留’条件

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经常看到一些新建项目写到：比如
预留提速200／300条件
预留复线条件
预留电气化条件等等
我想问的是增加了哪些方面的设施或者处理才算是预留。
是否能够通过哪些百科提供的数据或者是线路实地观察的迹象确定线路的预留情况？

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其实都是限界问题.

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预留复线的，很多在桥梁、隧道那里是可以看到一些端倪的，对于T型简支桥梁来说，一股线路要用两片T型梁，如果你看到哪个桥梁的桥墩上还有放两片T型梁的位置，这就表明这里肯定有预留。当然，接近车站的地方还要仔细，因为有些车站建站的时候到发线较短，但是土方建筑则预留了将来延长到发线的条件，那么在车站土方上必然会在设计延长到发线的一端有并行正线带状的平整土方。

电气化确实是限界的问题，因为接触网的关系，电化区段限界和非电化区段限界在车顶上是不同的，不过这个在车上不好看。

宜宾铁路局

在渝怀线黔江至重庆段很多都有预留二线条件的，比如长7000多米的郁山隧道，旁边的二线隧道都已经贯通了，就差铺轨，受到运力制约，没必要增加二线也就没有增加了