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今年库尔勒能加车吗?

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发表于 2014-1-6 23:30:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
今年南疆铁路吐鲁番至库尔勒段增建二线及电气化工程将完工通车,强烈建议增加库尔勒到成都和北京的车次,库尔勒现在到内地的火车票太难买了,严重制约了本地经济的发展和人员的交流。
发表于 2014-1-7 05:57:34 | 显示全部楼层
库尔勒到内地不是车票难买的问题,而是根本没车的问题。最东只能到西安,中、东部地区完全空白,太说不过去了。

应该开和田到北京的大T,尤其和田是北京对口援助的城市,北京地铁上经常见到和田旅游的广告。和田已经相当于北京的一块“飞地”了。
发表于 2014-3-5 16:25:08 | 显示全部楼层
花子龙 发表于 2014-1-7 05:57
库尔勒到内地不是车票难买的问题,而是根本没车的问题。最东只能到西安,中、东部地区完全空白,太说不过去 ...

我的天,这要真开了,可是全国铁路里程最长的一班车了,绝对可以超过广州拉萨车

还是短一点吧,喀什到西安/成都

发表于 2014-3-5 16:26:12 | 显示全部楼层
北京弄个K车应该有希望,太中银应该还有空位的,实在不行陇海挤挤也还挤的过去
 楼主| 发表于 2014-3-8 12:20:22 | 显示全部楼层
中天山隧道已经全线贯通,今年加车是肯定的,就是不知道是到哪里的?
 楼主| 发表于 2014-6-4 23:52:12 | 显示全部楼层
库尔勒这里线路和电气化工程都基本完工了,9月份通车应该没有问题,期待年底能够加到成都和郑州的车次,北京的车由于今年新疆的安全形势,估计一时半会还加不了吧。
发表于 2014-6-5 11:06:27 | 显示全部楼层
目前乌鲁木齐至成都每天2列始发列车,加上7.1即将开行的乌鲁木齐至昆明列车,相当于每天能有3趟列终到或者经由成都,运能还是较为充沛的。个人觉得,可以考虑把K454改成库尔勒/乌鲁木齐隔日始发,这样既可以增加库尔勒的通达范围,对乌鲁木齐的影响也不是特别大。反正是乌局自己的车,也不存在什么利益分配的问题。
发表于 2014-6-6 18:55:29 | 显示全部楼层
宇文长延 发表于 2014-6-5 11:06
目前乌鲁木齐至成都每天2列始发列车,加上7.1即将开行的乌鲁木齐至昆明列车,相当于每天能有3趟列终到或者经 ...

成渝到天天都是满员,怎么可能给改线?库尔勒本身车次太少了,应该会有加车。从和田方向往疆外加车不太可能,毕竟库尔勒以西运力有限。希望能有库尔勒的进京车
 楼主| 发表于 2014-6-10 18:00:24 | 显示全部楼层
估计到成都的车会改一趟到库尔勒始发,如果是乌局的车底,可能存在检修的问题,库尔勒现在没有客运段,不知道该怎么解决。郑州的车次也可能会该过来一趟K车吧。
发表于 2014-8-12 20:09:53 | 显示全部楼层
来个库尔勒到银川,库尔勒到郑州,库尔勒到太原如何?

主要是新疆离内地太远了。
 楼主| 发表于 2014-8-14 18:00:06 | 显示全部楼层
现在都8月份了,南疆铁路吐库二线工程通车后库尔勒到底加不加车还没有消息,配属什么电力机车也没有消息,希望年底库尔勒能够开行到成都和郑州的车。
 楼主| 发表于 2014-9-2 17:48:51 | 显示全部楼层
库尔勒机务段已经转配DF-11机车,年底提速、加车又多了一种保障。
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