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戚墅堰的D1C

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发表于 2014-1-2 12:16:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
IMG_20130606_124827.jpg 这个车架是从株洲运来的,让戚厂在制造车架的时候可以有个实物参考,编号760.
 楼主| 发表于 2014-1-2 12:17:47 | 显示全部楼层
IMG_20131114_121425.jpg 车上所有部件都是株洲运来的,纯粹组装,没有技术含量。后期把车号改成了8001.
 楼主| 发表于 2014-1-2 12:18:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 上局戚段 于 2014-1-2 12:21 编辑

IMG_20130922_093424.jpg 试制2台。貌似还没有生产许可证。今年也不知道有没有戏。
 楼主| 发表于 2014-1-2 12:19:28 | 显示全部楼层
IMG_20131010_134341.jpg 全部出厂,2台车都在北京跑圈。



                                                                                                                          完!
发表于 2014-1-2 12:19:40 | 显示全部楼层
7厂开始干电车了?
发表于 2014-1-2 12:59:52 来自手机 | 显示全部楼层
这不是跟资阳的代工模式一样吗?
比北车强,大同的HXD3D和大连的HXD26直接改号就出来了。
发表于 2014-1-2 13:01:31 | 显示全部楼层
上海局申请50台N5不晓得有谱没?
发表于 2014-1-2 13:20:34 | 显示全部楼层
资阳近期也出了一批1C,前脸跟1B车一样了。
发表于 2014-1-2 13:35:47 来自手机 | 显示全部楼层
T94/1 发表于 2014-1-2 13:01
上海局申请50台N5不晓得有谱没?

N5已经停产了,只能从别的路局调拨,把京局的都调走吧。看来沪局的ND5悬了。
发表于 2014-1-2 14:55:35 | 显示全部楼层
发表于 2014-1-2 14:59:45 | 显示全部楼层
HXD1C 8001的字体好胆怯
发表于 2014-1-2 19:03:21 | 显示全部楼层
这是第一次造电力机车?
发表于 2014-1-2 20:13:41 | 显示全部楼层
T94/1 发表于 2014-1-2 13:01
上海局申请50台N5不晓得有谱没?

上海局应该申请N52000,双司机室。N5应该不会产了。
发表于 2014-1-3 16:06:25 | 显示全部楼层
T94/1 发表于 2014-1-2 13:01
上海局申请50台N5不晓得有谱没?

我听说哈局有50台N5要转走,朋友说上局申请了50台N5,刚好可以对得上。
发表于 2014-1-3 16:14:43 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2014-1-2 12:59
这不是跟资阳的代工模式一样吗?
比北车强,大同的HXD3D和大连的HXD26直接改号就出来了。

D2也是组装的,3D是干好了送过去的
发表于 2014-1-3 16:52:02 | 显示全部楼层
BIGBOY 发表于 2014-1-3 16:14
D2也是组装的,3D是干好了送过去的

哦,我一直以为D26是整车去了后,直接拆了在装上,一改号而已呢。


发表于 2014-1-3 16:55:04 | 显示全部楼层
有什么不同不,资阳的1C6000系列,戚厂8000,
发表于 2014-1-3 17:18:34 | 显示全部楼层
D3D0003 D2-1003 都曾经双黄蛋过
发表于 2014-1-6 14:19:22 | 显示全部楼层
Fdcylingses 发表于 2014-1-2 19:03
这是第一次造电力机车?

很有难度么?我感觉造电车要比造内燃机车更简单些。
发表于 2014-1-12 12:19:50 | 显示全部楼层
上局谁家接受N5
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