胶济铁路上的小站岁月刘宜庆
2013年12月31日12:03 来源：半岛都市报
 1904年6月1日，一阵尖锐的火车汽笛声响起，胶济铁路全线通车。胶济铁路唤醒沉睡的齐鲁大地，来自西方工业文明的交通工具—火车—驶进晚清封闭的国度。从此 ，火车，沿着 德国人设计制造的胶济铁路，在 山东大地奔腾不息。
火车站与胶济铁路相生相伴，人们把关注的眼光投向胶济铁路的起点与终点—青岛站与济南站，无数的历史要人出发抵达，将身影留在火车站前。历史只记住宏大的事件，而那些铁路上的小站，如同历史中的芸芸众生，被忽略不计。然而，它们就在那里，见证了各个时代的火车，从身边经过，偶尔作短暂停留，又开向远方。
踏上追溯胶济铁路历史的火车，蒸汽机车的轰鸣，喷出浓浓的烟雾，升腾于胶州湾上空。火车缓缓离开站台，第一站是大港站。大港站建于1899年，位于商河路2号，在胶济铁路上具有重要历史地位，在德国人的规划之初，铁路与港口连接，将“小渔村”青岛变成与世界接轨的港口。大港火车站，在百年历史风雨中，德式建筑的面貌依然没有变。大港火车站的重要意义，在于它是一个标本，青岛地区唯一保存完整的德国人修筑胶济铁路时期建的火车站。它曾经人潮涌动，货物云集，但如今，冬日凛冽的寒风中，它有几分落寞，几分冷清。沉稳的老楼，在阳光下，威严耸立，它就像一个历史的使节，诉说着光阴的故事。当年我曾在这里买火车票。我对大港火车站的建筑风格，记忆犹新。拱形大门，像古堡的城门，阶形山花之上，是一个三角形的墙面。三角形墙面上，有三扇竖窗，竖窗之上，是一个醒目的铁路标志符号。在楼的北面屋檐下，设有德制铸花式双面候车钟表。
火车开出大港车站，下一站，四方站。四方火车站位于海岸路，所在的路名，表明了1904年建设时，这个火车站面向胶州湾。1914年之后，为了便于运输，车站附近建设有大康、内外棉、隆兴三个棉纺织厂(即后来的国棉一、二、三厂)。2006年，青岛火车站重新整修时，四方站在此后的两年里也成为青岛站。一个宁静的小站，忽然成为一个大站，人流车流云集此处，顿时热闹起来。我曾来此乘坐火车，感觉这里有些仓促和凌乱。热闹只是暂时的，青岛火车站整修竣工，四方站又恢复了原样。2012年12月1日，四方区并入市北区。而四方火车站，这个名字 ，像一枚钉子，钉在历史深处。面对兴衰，仍然和胶济铁路共生。
沙岭庄火车站在胶济铁路上，是后来出现的。建于1930年，1936年投入使用。当年经过沙岭庄站的火车，运送过来来往往上学的学生。如今沙岭庄已经消逝于城市化的进程之中，这个村庄的人们，在记忆中，仍然记得这个小站。随着青岛北站的通车运营，这个小站的命运为之一变，成为青岛北站的配套工程，将继续发挥作用。
沧口火车站，建于1899年，1901年开通。沧口是进出青岛的门户，当年沧口火车站一片繁华。火车尚未开通，因为沧口是海运口岸，下街(沧台路)店铺云集，一派兴盛繁荣。胶济铁路通车运营后，位于下街的沧口火车站随之便成为过往商客会聚、水陆货物在此装卸转运的繁盛之地，沧口随之迅猛发展，本已颇为繁忙的沧口下街向东扩展，形成一条和沧口火车站铁路线平行的、更为繁华的沧口大马路，即今天的四流中路。沧口因胶济铁路，成为工业重镇，成为以纺织业为主的特色区。沧口火车站在历史的大潮中，成为一个符号和背影。如今，它的客运业务已经停办。沧口站成为一代代过客的记忆。青岛北站运营后，一跃成为特等站，枢纽车站，取代相邻的沧口火车站。
胶济铁路电气化改造完成后 ，动车穿梭，一些小站，渐渐被时代抛弃，苍凉的身影留在岁月深处。还记得风行几十年的绿皮火车吗？几乎在每个小站都会停留。随着绿皮火车退出江湖，一个时代终结了。而处于青岛市区的小站，有的是历史文物，有的是时代的符号，希望它们一直守望着胶济铁路。
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发表于 2014-1-1 09:04:00