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2013年12月28日上午9时，随着D2333次动车驶出厦门北站，厦门至深圳高铁正式通车。至此，我国高速铁路网“四纵四横”中的东南沿海客运专线这一纵彻底贯通，串起了三大经济圈——珠三角和长三角经济圈以及海峡西岸经济区。12时15分，G530次动车从桂林首发，驶往北京。广西成为全国首个开通高铁、开行动车的少数民族自治区。当日，西安至宝鸡高铁、柳州至南宁客运专线、衡阳至柳州铁路、重庆至利川铁路等多条铁路开通运营，我国铁路营运里程突破10万公里，其中时速120公里及以上线路超过4万公里，时速160公里线路超过2万公里。在铁路版图中，西部铁路由昔日的不足千公里跃升到3.8万公里，在整个路网中的比重上升到36.9%。中国铁路总公司有关负责人介绍，截至28日，北京—上海、北京—广州—深圳、北京—沈阳—哈尔滨(大连)、上海—杭州—宁波—福州—厦门—深圳这“四纵”高铁干线全部通车；“四横”高铁干线中的上海—南京—武汉—重庆—成都已破局，中国高速铁路已突破1万公里。到2015年，高速铁路运营里程将达到1.9万公里。目前中国共有七大军区，但能用于战略机动的兵力并不多，高铁建成可以让用兵有更多弹性空间。未来中国高铁系统将形成所谓的“四横四纵”，庞大的铁路网，也很难让对手一时间彻底破坏。16节的高铁车厢，将能乘载1100人左右，搭配轻型武器。未来十万大军的千里调动，不会超过半天。 | 
发表于 2013-12-30 11:51:07