从昨天起，铁路实施新的
列车运行图。此次调图，将对天津市民坐火车出行带来极大方便――
天津西站增加了发往南方及东北方向的高铁列车，
天津站增加了到上海等京沪方向的高铁列车。
京津城际铁路首次在西站开通到北京南的列车。另外，
春运售票昨日全面开始，购票网站尚未出现“拥堵”，但热门
车次车票已售罄。
昨天7点多，记者在
天津西站京津城际车场2、3号站台看到，一列白色的C2616次京津城际列车停靠在这里，这是在西站开行的头一班京津城际列车。这趟京津城际列车为小编组列车，载客量达551人，列车从天津西出发直达北京南，车程34分钟。
以往市区内京津城际一直从
天津站发车。家住红桥区的一位旅客告诉记者说，“由于工作需要经常去北京，以前我都从天津站坐车，虽说家门口就有
地铁1号线，但需要换乘，一般需要40余分钟，现在不到20分钟就能到西站了。路上节省了20余分钟。”天津西站负责人表示，天津西站开行京津城际列车后，对南开区、红桥区、西青区及部分河北区市民出行带来极大方便。目前，天津西站仅开行1对京津城际列车，随着客流增加，预计在春运期间，天津西开行的京津城际列车数量将达8对。
一日内的两次“握手”
8：35，随着北京南开往哈尔滨西的G381次列车驶入天津站，停靠在京津城际车场的6站台，实现了京津城际与
津秦高铁间的“握手”。G381次出站后，由京津城际线驶上津秦高铁线，一路向北。
12：27，天津境内高铁线实现了“第二次握手”。沈阳北开往宁波的G1223次，从地下直径线驶出，并驶入天津西站高速车场，津秦高铁与
京沪高铁在这里完成对接。
据介绍，天津西站高速车场是京沪高铁及津秦高铁的共用车场。天津西站作为北上的津秦高铁的始发站,又是南来的京沪高铁的停靠站。京沪高铁和津秦高铁全线贯通后，以上海至哈尔滨的高铁列车为例，先沿京沪线驶至天津西站后，再穿过天津地下直径线，沿津秦高铁等线路一路北上出关。
春运“北上难”可极大缓解
此次调图后，天津铁路枢纽地位进一步确立。天津西站始发停靠列车增至78列，成为名副其实的高铁枢纽站。其中新增加37列。津秦高铁开通运营后，天津始发车的能力增强，现在天津铁路始发列车100多对。
调图后，本市有更多的列车开往东北及南方。据西站有关负责人介绍，调图后西站列车的开行分布更加合理，原来只开行8对京沪高铁，随着14对拉
通车的加入，每个时段都有开往南方及东北方向的列车，使市民选择出行的时段更加灵活。调图后天津站也有了京沪高铁的“G”字头列车。到上海、到东北都可实现一天往返。
提升列车等级也是此次调图的新亮点，高铁提升天津铁路出行能力已是不争的事实。“从目前的售票情况看，农民工选择高铁返乡的客流量已明显增加。京沪高铁及京津城际都陆续采取重联运行的方式，应对持续升温的客流。”
历年春运，天津通往东北方向的列车都是热门线路，往往“一票难求”。此次调图后，天津西站将有17对“G”字头高铁奔驰在开往东北的铁路上，天津站也新增至哈尔滨西、大连北两趟高铁，东北方向票紧的情况这次春运应该会有很大程度缓解。
昨天是网络电话全面开售
2014年春运首日车票。记者体验发现，
铁路客户服务中心12306网站尚未没有出现“拥堵”，能够顺利登录购票。截至昨晚18时，其中去往长沙、广州、西安等多趟热门车次春运首日的列车票已经售罄。
发表于 2013-12-29 09:42:38
