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每年的12月26日是个不平凡的日子，这天不仅是伟大领袖毛主席的诞辰日，更是西韩铁路的通车纪念日。回首修建西韩铁路那段艰苦难忘、激情燃烧的岁月，不由人心情澎湃……
那是上世纪的1970年，在毛主席“三线建设要抓紧”的号令下，西安至韩城的铁路建设正式上马了。当时蒲城、临潼等大量外地民工从四面八方涌入韩城抢修铁路。记得当年的7月下旬，我们从学校毕业的第二天，就被生产队安排到修建铁路的第一线，投入到紧张繁忙的建设大军中。
那天早上，我们这些初出茅庐的小青年，离开家乡，来到十几公里外的党家村安营扎寨修铁路。时值酷暑盛夏，当天晚上，我与同伴就睡在党家村的“文星阁”塔下。半夜正当我们熟睡之时，忽然被一阵阵“嘟、嘟、嘟”的号声惊醒。睁眼一看，只见星星满天，离天明还早。同伴翻了个身，迷迷瞪瞪地说：“这么早就吹号，还让不让人睡觉。”这时听到有人在喊：“起床了，上工了！”于是，我俩赶紧起来，快步跑到宿舍，顾不上吃饭，就与大家一起，拉上架子车，装上工具，向工地进发了。
在工地干了一个多小时，东方才慢慢发亮，崭新的一天开始了。这时只见在几公里长的方壕里，红旗招展，车来人往，一派热火朝天的劳动场面。“大干一百天，铁路通韩城，向毛主席生日献厚礼”的大幅标语格外醒目。为了争时间，赶进度，营部下达了每人每天必须完成三方土的硬任务。因为那时根本没有大型机械，工程土方只能靠人力拉运去完成。我们采用水井搅水的土办法，用一根大绳，缠绕到一个大辘轳上，让人走到坡顶坐空车，才将一车土从深20多米的土壕里拉上去，就这样像蚂蚁搬家似的，硬是把一方方黄土运到了上面。在几个月的时间里，我们每天披星戴月，加班加点，先后参加了挖方、填方及白村车站的修建任务，用“铺天盖地修铁路，人定胜天不怕累，争分夺秒流大汗，早日通车作贡献”来形容再恰当不过了。
修建土方的任务基本完成后，我们又承担起铺设铁轨的艰巨任务。那年的12月1日，我与贺韩生等一行十人，一大早从韩城出发，长途跋涉80多里路，赶到合阳县的杨家庄铺铁轨，这是我有生以来步行最远的路程。到达目的地后，我的脚底起满血泡，疼痛难忍，一晚上都没有睡好觉。
不论是在寒风簌簌的夜晚，还是冰天雪地的白天，我们始终和铁路工人昼夜不停、风餐露宿地奋战在铺轨的第一线，历经十几天的艰苦奋战，终于在12月24日那天，火车顺利地到达韩城车站，提前两天完成了通车任务。
火车通车剪彩那天，整个车站人山人海，欢呼跳跃，欣喜若狂。作为修建铁路的其中一员，看到这种热闹的场面，不由我眼里充满泪花，深感无比荣幸和骄傲。
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发表于 2013-12-25 18:45:14
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