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自12月28日零时起，全国铁路将实行新的旅客列车运行图。据了解，本次调图囊括了多趟列车组的新增、停运、升级、变更路径等丰富讯息。新图显示，该局新增列车28对，停运7对。其中即将开通的厦深铁路新增22对直通动车组，向莆铁路新增2对管内动车组，同时还将首次开行福州至太原的快速直达列车。 厦深铁路新增22对直通动车组 据南昌铁路局消息，随着厦深铁路开通运营日期的临近，整个东南沿海快速铁路通道即将贯通。届时，福州南至深圳北间新增D2295/6、D2297/8、D2301/2、D2303/4、D2305/6、D2311/2、D2308/7、D2310/09次，南昌西至深圳北间新增D2321/2次，厦门北至深圳北间新增D2313/4次，龙岩至深圳北间新增D2351/2、D2353/4次，厦门北至深圳北间新增D2315/6、D2317/8、D2319/20次，南京南至深圳北间新增D2289/90次，上海虹桥至深圳北间新增D2281/2、D2283/4、D2285/6、D2287/8次，杭州东至深圳北间新增D2291/2次，温州南至深圳北间新增D2293/4次等22对动车组列车。 铁路部门特别提示，由于厦深铁路具体通车时间仍未定，上述列车的开行时间以及厦深铁路运行图将另行公布。 向莆铁路新增2对管内动车组 截至12月11日共计发送旅客280万人次，日均客座率达80%，最高客座率达112%，客发增量占全局的58%……记者了解到，自开通以来客流持续火爆的向莆铁路，亦将借此次调图“东风”提升运能。 据了解，此次调图，向莆铁路将再次新增2对动车组列车，分别为南昌西至厦门北间增开D6523/28次，南昌西至厦门间增开D6521/32次。此外，福州至龙岩间还将新增D6403/6、D6433/2次，龙岩至上海虹桥间新增D3133/2/1/4次，九江至湛江新增K1523/4次列车。 福州至太原首开直达列车 单程近27小时 记者注意到，福州至太原K1576/7、K1578/5次快速旅客列车的首次开通，成为此次调图的一大亮点。 据了解，该趟列车全程2086公里，沿途停靠尤溪、三明北、泰宁、南昌等19个车站，单程运行近27小时，经由昌福、京九、石德、石太客运专线抵达山西太原。 这预示着福州与太原两座历史文化名城之间将首度实现火车直通，从而结束了从福州坐火车去太原必须由武汉、郑州、北京等地中转换乘的历史，方便旅客出行的同时，也将促进闽晋两省人员、物资、经济的交流，助推沿线旅游业的升级。 8对列车组变更径路 延伸运行区新增停靠站 随着向莆铁路的通车，福州至宁波东D3302/1次延长至南昌西站，改为南昌西至宁波D3303/2、D3301/4次，运行时间为7个半小时。 此外，杭州东至福州D377/80次延伸至厦门北，改为杭州东至厦门北；厦门北至温州南D3220/19次延伸至宁波，改为厦门北至宁波；南昌至昆明K1235/6次延伸至九江，改为九江至昆明；南京至厦门K161/2次改为徐州至湛江；福鼎至厦门D6331/4次改为福鼎至福州南；杭州至汉口K1127/6、K1128/5次延伸至襄阳，改为杭州至襄阳。南昌至成都东K787/6、K788/5次，沿途新增停靠重庆站。 10对列车组变更始发、终到站 随着向莆铁路通车运营，原南昌至武昌间D3222/3、D3226/7次，原南昌至宜昌东间D3252/3/4/1次，原南昌至汉口间D3230/21、D3248/5/6/7次，原南昌至宜昌东间D3256/7/8/5次等6对列车改为南昌西始发终到。此外，井冈山至北京西Z134、九江至广州东间K87/6/5/8、K1019/18/17/20次列车改停南昌西站。原南昌西至福州D6501次改为南昌站始发。 随着宁杭、杭甬高铁的通车运营，原厦门北至宁波东D3304/3次，原南昌至宁波东K1218/19/20/17次，原厦门北至宁波东D3216/5次，原厦门北至宁波东D3212/1次等4对列车均改为宁波站始发终到。 3对普速列车升级 7对列车停运 此次调图，南京至福州2001/2次、南昌至南宁1557/8次、南昌至包头1482/3/4/1次等3对普速列车“提速”，改为快速旅客列车，车次改为南京至福州K525/6次，南昌至南宁K1557/8次，南昌至包头K1276/7/8/5次，运行时间分别压缩90分钟、70分钟、25分钟。 与此同时，原福州至深圳间K638/5/6/7次，福州至厦门间D6255/6、D6257/8、D6259/60、D6261/2、D6263/4、D6265/6次等7对列车停运。 | 
发表于 2013-12-12 21:01:49
