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楼主: litao24303

说说即将开通的T285/286的本务机车

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发表于 2013-12-15 11:06:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 如影如风 于 2013-12-15 11:08 编辑

T5/6终于甩汉口了啊~~~
发表于 2013-12-15 11:18:03 | 显示全部楼层
如影如风 发表于 2013-12-15 11:06
T5/6终于甩汉口了啊~~~

甩了好久了。。。
发表于 2013-12-15 12:00:55 | 显示全部楼层
SS7D0056 发表于 2013-12-14 13:49
T315/6也是HXD3C和SS9G混搞
新开的那个昆明特快昆明-长沙段是HXD3C

T239/240用HXD3C拉肯定没问题,除了贵昆改造后的区段号称160的标准,其余区段连客2的标准都达不到,新柳衡再用3C拉真心太浪费了,这种应该果断1D或者3D的
发表于 2013-12-15 19:39:08 | 显示全部楼层
封印之矢 发表于 2013-12-13 22:24
。。。。T285的确是用电狒狒,新线客3标准跑最高速度120,均速也就100到110之间吧。。

为何最高只能120?难道说新线未达速么?类似太中银之类的,但动车已经可以按照200的标准跑了,T285就不能跑160?无理由的,像Z124在合武合宁照样跑160啊,而且K22,K950换下来的起码4台猪,为何就不能用小猪把T285拉着跑完整个衡柳,还非得在柳州换挂狒狒?真是费解
发表于 2013-12-15 21:59:33 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2013-12-15 12:00
T239/240用HXD3C拉肯定没问题,除了贵昆改造后的区段号称160的标准,其余区段连客2的标准都达不到,新柳衡 ...

看看南局进了1D后能不能甩掉2组猪给宁局
发表于 2013-12-15 22:40:07 来自手机 | 显示全部楼层
目前k22的机车到达衡阳后,不进库,立折k949,k950的机车到达衡阳后,接k21,桂林到衡阳2对车,只用了2组DF11G。到月底28日调图,桂林到衡阳用HXD3C牵引,省下的这2组DF11G要调到难宁柳州间T285/286,k1628/1627牵引,担当机供。
发表于 2013-12-24 21:21:24 | 显示全部楼层
爽歪歪 发表于 2013-12-15 22:40
目前k22的机车到达衡阳后,不进库,立折k949,k950的机车到达衡阳后,接k21,桂林到衡阳2对车,只用了2组DF11G。到 ...

衡柳线很多超过5km的隧道,如位于永福的“观音岩隧道”全长6287米,诸如此类的超长隧道是不允许内燃机车进入的,由于隧道内的供氧问题,所以衡柳线目前以电力机车为主,基本不上内燃机车。因此想用小猪跑完衡柳线全程就是不可能的事情了!
发表于 2013-12-24 23:19:53 | 显示全部楼层
还有一点令人费解的

柳南客专真的不上普速???就跑那么区区几趟动车??
发表于 2013-12-25 11:14:37 来自手机 | 显示全部楼层
封印之矢 发表于 2013-12-24 23:19
还有一点令人费解的

柳南客专真的不上普速???就跑那么区区几趟动车??

貌似有1趟普速客车上了。估计是由于赶工期的原因,需要天窗比较多,
发表于 2014-2-17 12:15:20 | 显示全部楼层
春运是T286/5次上南柳新线运行,其余在南宁到柳州区间走老线。
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