K274.33年提速10小时？

qq515440237 · 发表于 2013-12-7 01:54:49

1980年5月1日134次开通，停车93站，时至今日，改为K274次，停车27站，为何时间由原来52小时才缩减为43小时？提速真的很难吗？

young_new · 发表于 2013-12-7 08:59:12

这个平均速度还算正常啊

谁家猪跑了 · 发表于 2013-12-7 09:04:51

铁路状况没变，提到今天这水平也正常了。

宇星 · 发表于 2013-12-7 09:38:04

走的线路平均速度都不高，尤其是京张京通

快价慢速列车 · 发表于 2013-12-7 10:32:06

我跟您说，这车实际上提速了三次，三次一共提速了10个小时。

第一次提速是1981年10月11日，列车由临客排点改为正式列车排点，似乎这次调图给了呼和浩特铁路局。

第二次提速是1991年4月21日，列车由直快升级为特快，减少了开通姚南等几个车站的停车，但没提速多少。实际上由于赤峰、通辽、白城的原因有的地方是在耗点。

第三次提速是在1997年4月1日后，第一次大提速，等于它不再耗点了，由于有了北京北到赤峰这类快车，它不再给赤峰留票，赤峰也用不着到北京北夕发朝至，缓解了许多，不再耗点。此后没有大提速过。

shuai · 发表于 2013-12-7 23:11:56

等张唐通车，张家口一站隆化，省8小时。

快价慢速列车 · 发表于 2013-12-7 23:21:31

shuai 发表于 2013-12-7 23:11
等张唐通车，张家口一站隆化，省8小时。

它改线吗？还得进北京吧。特别是海拉尔满洲里这边

shuai · 发表于 2013-12-8 17:36:07

快价慢速列车发表于 2013-12-7 23:21
它改线吗？还得进北京吧。特别是海拉尔满洲里这边

K274和1456应该有一趟改线

sbwcx · 发表于 2013-12-12 21:52:56

张集开通后此车改线

shuai · 发表于 2013-12-12 22:05:04

sbwcx 发表于 2013-12-12 21:52
张集开通后此车改线

张集？

快价慢速列车 · 发表于 2013-12-13 00:02:02

shuai 发表于 2013-12-8 17:36
K274和1456应该有一趟改线

那K274改的面大，因为这些车站都有进京车了，也就弱化了。等于海拉尔齐齐哈尔白城通辽赤峰五个车站进京都不怎么靠它了。1456改不了，它得走北京。

shuai · 发表于 2013-12-13 21:04:22

走张集——张唐比走集通快

zhhade1987 · 发表于 2013-12-14 07:49:02

shuai 发表于 2013-12-13 21:04
走张集——张唐比走集通快

张唐不是运煤专线吗？跑客车？

zhhade1987 · 发表于 2013-12-14 08:04:11

这个车当年一开通就沟通了蒙西首府和蒙东偏远地区。基本上这车是京通线通车就开了，促进省内联系。

zhhade1987 · 发表于 2013-12-14 08:19:55

1458照顾通辽本地进京客流肯定要进京，不过平日里1458和K1016到京下车的着实人不多。2560和2622么一个全卧常年编组16节，一个常年15节带硬座，两个都是终到北京的，就是赤峰本地到京客流，相对于1458、1802、K1190这些淡季就欠编的车，配合到京下车人数，应该客流很大，2622又套跑赤峰到沈阳车，想这两个其中一个延长应该够呛，于是赤峰去首府人民全凭草原列和1458。海拉尔、满州里一个意思，想进首府还得草原列。

zhhade1987 · 发表于 2013-12-14 08:24:45

至于改线，就是改了也缩不了多长时间。最多就是绕过京张和京通线北京-窑上这一段。京张速度是真慢，但是在京通线跑的还是可以的，北京-赤峰限速80，赤峰-通辽是120，主要是上下行待避耗时比较多。

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