广西百色至北京：“南菜北运”班列成功试运行

中国和谐号 · 发表于 2013-11-30 00:11:30

一趟发自广西百色的银色保温班列满载着时令蔬菜和瓜果，于11月23日18时58分抵达北京铁路局大红门站。这标志着由广西壮族自治区、百色市政府及中国铁路总公司合作开发的 “南菜北运”班列成功试运行。
　　百色是广西最大的商品果蔬基地，也是中国重要的 “南菜北运”基地之一，果蔬年外调量超过200万吨，已成为缓解全国冬春淡季蔬菜供需矛盾、丰富果蔬品种、稳定鲜活农产品市场供应和价格的重要基地。

　　作为 “南菜北运”项目的物流终端，北京货运中心大红门营业部在接到卸车任务后，立即组织精兵强将制订卸车物流组织方案，调集了7辆叉车，全力保证运输效率。此前，他们还派出市场营销科人员赶赴广西百色，与当地物流部门合作，结合大红门营业部卸车能力、北方气候条件等因素制订开行方案。该中心物流服务科、大红门营业部还积极与收货人联系，全力做好卸车人力、装卸机械、卸车线路安排等工作。

来源：人民铁道报

nflove · 发表于 2013-12-5 16:27:12

多久啊

Fdcylingses · 发表于 2013-12-5 18:16:31

难道是B车?

8k-065 · 发表于 2013-12-5 18:42:15

这回HXD3C的机供终于用上了！

ybsg · 发表于 2013-12-6 17:40:07

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8k-065 · 发表于 2013-12-7 07:39:17

额。。。。。。。

超级铁路发烧友 · 发表于 2013-12-7 13:08:10

有多少班？好东西要分享撒！！

zqqdtc · 发表于 2013-12-7 13:56:16

北京的蔬菜需要从广西运了？我看是特供的吧。

上局林段 · 发表于 2013-12-7 19:26:51

火车运菜现在费用比汽车高了，而且是高不少，就是不包括装卸费大批量还是火车运费高，南京这边摊子上卖的香蕉和桔子每斤两元以下大量有，一般从福建和广东用汽车运来，如果走铁路那就亏本了。

傻得很 · 发表于 2013-12-7 19:44:44

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上局林段 · 发表于 2013-12-7 20:06:12

这个每节车皮每公里要运费十几块了，加杂费但不算装卸费的情况下，汽车半挂车装得和这一车皮一样多，甚至还会更多，每车公里长途也就十几块，算起来运费不相上下，如果加装卸费铁路运输明显比汽车贵了，更明显的是这边的南车厂从北车厂运车辆的半成品零件过来，两边都是有铁路局专用的线，居然用汽车长途运过来，其它还有煤矿铁矿及码头钢厂的专用车皮居然是散件用汽车运来，虽说这车不让上国铁，但也可以装平车通过铁路运输，且两边都是有专用线，问题就是铁路运费加杂费加附加费普遍要比公路贵。

新友仔 · 发表于 2013-12-7 21:29:47

ybsg 发表于 2013-12-6 17:40
说白了也是一趟政治车！

你知道得太多了~

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