菏泽至兰考铁路没有消息吗？

车子5

菏泽至兰考铁路没有消息吗？透漏一下？？

ruiyup

也一直很期盼。

鲁西南

山东非常积极，河南极力阻止，要不很多年前就通了。其实修通后对河南来说多一个通道，也不是什么坏事。全长仅仅70公里的一小段铁路竟只是仅停留在规划上。一声叹息！

ruiyup

鲁西南 发表于 2013-11-30 13:14
山东非常积极，河南极力阻止，要不很多年前就通了。其实修通后对河南来说多一个通道，也不是什么坏事。全长 ...

看到大河网有人说俩原因：1.河南省怕商丘被旁路；2.郑州不愿开封成枢纽？

幻影坦克

估计快了，习大大老丈人一句话的事。哈哈。

鲁西南

引用一个河南大河网的帖子建设兰考至菏泽铁路能提升开封的城市地位，中原对山东半岛的开放交流，兰考是最便捷通道，建设兰考至菏泽铁路使开封市成为中原中心城市对外开放的前沿。河南省的对外开放包括东、南、西、北、东南、西北、西南、东北多个方向，是一个四面八方的全方位开放格局，在河南省对外开放的格局中，开封兰考地位独具，兰考是河南省兼具向东与向东北开放两重地位的唯一城市，有非常明显的地位优势，河南省对外开放，特别是向以海洋经济为主体的山东省的开放格局中，兰考是一个最前沿最便捷的城市，确立和实现这一目标的方式就是加速建设兰考至菏泽铁路，用钢铁建设的大客货运输连接中原与山东半岛，同时，建设兰考至菏泽铁路既是中原对山东半岛经济交流往来的需要，也是菏泽融入中原经济区的需要，事实会逐步显示出兰考至菏泽铁路建设的重要性和必要性，兰考至菏泽铁路建设对河南省的对外开放能起到四两拨千斤的加速作用，也能够使中原经济区的向心力得到加强，
商丘现在自以为是河南省向东部出省的必经之路，借助自己的位置要挟河南省与郑州铁路局，这种行为只能让我们重新认识河南省对外开放的出路，让我们认识到开封兰考独具的优势地位，兰考不仅是一个政治明星城市，还是一个交通优势独具的城市，是中原对外开放的最便捷通道的起始点，河南省的人民去山东半岛最经济最节省钱的线路是从开封兰考去菏泽，这是少花200公里票价的最经济线路。
兰考不仅是陇海铁路的一站，也是兰考至菏泽至青岛铁路的出发点，又是河南省内兰考至杞县至太康至周口至平舆至潢川铁路的起点，兰考的地位会逐步显现的

http://bbs.dahe.cn/read-htm-tid-88755748-page-1.htm

快价慢速列车

ruiyup 发表于 2013-12-1 16:01
看到大河网有人说俩原因：1.河南省怕商丘被旁路；2.郑州不愿开封成枢纽？

那为什么河南省连商丘到济宁的铁路都不让修

N351

开封已经被郑州整的 市不像市 区不像区了,他还想怎么样!
兰考到菏泽的铁路修了,又不碍郑州车站一点事!...

overeal

ruiyup 发表于 2013-12-1 16:01
看到大河网有人说俩原因：1.河南省怕商丘被旁路；2.郑州不愿开封成枢纽？

大河网说的？那显然不靠谱了

流麦士

荷兰铁路？，这个必须有，

热闹小站

也许郑汴一体化后，没必要发展开封了，慢慢发展成个区也挺好，也许真的能成为直辖市什么的，兰考成为枢纽会分散郑州的地位。