周口到北京的列车可以套个管内

武局周口站

周口——北京西的K402有两组车底，两边时间点都是夕发朝至，排的很松，与其让车底在整备场晒太阳，不如套周口——漯河的城际，也方便周口人到漯河去乘车。（周口-漯河汽车太慢，很差劲）

车次定为：K8071，K8072。
列车编组：车底的九节硬座车厢。
K401早上八点半抵达周口后，车次变为K8071立折漯河,上午11点漯河始发K8072次回周口，晚上八点周口始发K402至北京
沿途停靠：周口，商水，张庄乡，谭庄，西皋，漯河东，漯河
机车交路：漯阜公司DF4B

开行目的：方便漯阜铁路沿线的人民去漯河转车，办事。提升交通便利程度

焦作始发进京车

与其套跑到漯河，还不如延长到信阳。K1108次广州-信阳空车底回送周口，等于信阳-周口间没车。从运行时间上看，上午九点到晚上七点半时间也够了。就是漯河-信阳段的排图不太好办，待毙太多。周口-漯河之间就不要再设停车站了，漯河开车后停西平、遂平、驻马店、确山、明港到信阳，必要时在大刘庄、李新店、马庄等地待毙特快和其他快速。

沙河市站

距离太短，坐火车时间太被动，还是自己开车或打车实在。

快价慢速列车

感觉新的漯阜要是通车后，周口的列车一多，就好办了。

另外，新的漯阜是单线还是复线，如果是复线的话，完全可以增加周口到信阳的列车。二来讲经过周口的列车（感觉从线路上来讲相当一部分是夜车）可以负担短途作用，但是周口很难受，背靠的漯河人口将将十几二十万，周口自己也不到30万，总共四十来万人口的两个城市，开不了城际的。汽车再超载，一辆30坐的汽车不过上九几十人，火车一趟就七八节，弄的还是死点，有时候很难受。

漯河---阜阳

套跑一趟周口-----汉口是最好的

焦作始发进京车

跑到信阳已经很勉强了，如果再跑到汉口，K402估计就要天天始发晚点了。

Q3A

北京也可以套，至少可以套个杨村之类的，走京九-京沪三线，当年快107逃跑的停运之后，京沪沿途小站就靠6451/2了……

快价慢速列车

Q3A 发表于 2013-11-3 21:36
北京也可以套，至少可以套个杨村之类的，走京九-京沪三线，当年快107逃跑的停运之后，京沪沿途小站就靠6451 ...

沿途小站谁也不靠 原来魏善庄之类的车站上个二百人都算少的，现在安定 魏善庄 万庄 三个站加一起不到10人，豆张庄落垡北仓汉沟镇不清楚

焦作始发进京车

K402的车底是武局的，北京那边好像套跑不了吧？管内套跑信阳，等于将K401/2的整备交给了信阳。那么，只要广州-信阳K1008次延长至周口，这趟车的整备权交给周口，也未尝不是为一件好事。

blaker

焦作始发进京车 发表于 2013-11-4 07:35
K402的车底是武局的，北京那边好像套跑不了吧？管内套跑信阳，等于将K401/2的整备交给了信阳。那么，只要广 ...

上局T64 T66 在京局可以套管京局管内到秦皇岛的T和K
太局K604在京局可以套管京局管内到衡水的普客
兰局T278在京局可以套管京局管内到石家庄的临T
呼局K574在京局可以套管京局管内到张家口的K
武局为何不可？

这个要看是京局主动还是武局主动?
感觉K402到京后真的在京局可以套管京局管内的车

广铁泽林段

焦作始发进京车 发表于 2013-11-3 07:08
与其套跑到漯河，还不如延长到信阳。K1108次广州-信阳空车底回送周口，等于信阳-周口间没车。从运行时间上看 ...

这个可能性不大，因为周口属于地方铁路，信阳不是……

Q3A

焦作始发进京车 发表于 2013-11-4 07:35
K402的车底是武局的，北京那边好像套跑不了吧？管内套跑信阳，等于将K401/2的整备交给了信阳。那么，只要广 ...

就是外局车才套跑呢……
T64、T66、T226
K604、K574，以及以前的K107、1164
无一例外都是外局车……

farmer

如果该车在周口整备，那么跑信阳车底不够了。

漯河---阜阳

周口已经具备同时整备K1006/7/8次旅客列车与K401/2旅客列车的能力

overeal

快价慢速列车 发表于 2013-11-3 10:02
感觉新的漯阜要是通车后，周口的列车一多，就好办了。

另外，新的漯阜是单线还是复线，如果是复线的话， ...

漯河现在肯定不止20万人啊，40万人都不止。我记得十年前的报纸上都说建成区人口40万了

快价慢速列车

overeal 发表于 2013-11-8 20:56
漯河现在肯定不止20万人啊，40万人都不止。我记得十年前的报纸上都说建成区人口40万了

含农业户口了吧