为什么北京到沈阳市的高速铁路或者客运专线落后中国东中部地区呢？

龙之剑

快价慢速列车 发表于 2013-10-19 21:04
京秦什么时候走唐山了？本来修它就是由于唐山地震要避开唐山的。

葫芦岛是县级规模，怎么能跟承德 朝阳 ...

丰润不是唐山？
葫芦岛现在绝对不次于承德、朝阳、阜新，另外还有盘锦。

龙之剑

因为是最早建成的。

快价慢速列车

龙之剑 发表于 2013-10-21 10:54
丰润不是唐山？
葫芦岛现在绝对不次于承德、朝阳、阜新，另外还有盘锦。

这样说就远了 郊区或者远一点的市辖区就不算了

葫芦岛地级以后，是强一点了，但是也属于三对三 秦皇岛 葫芦岛 锦州 对承德 阜新 朝阳

11111

快价慢速列车 发表于 2013-10-19 21:04
京秦什么时候走唐山了？本来修它就是由于唐山地震要避开唐山的。

葫芦岛是县级规模，怎么能跟承德 朝阳 ...

先回答你第一个问题：唐山北是唐山的吧？
第二个问题：你说的是人口30万以上，又没说啥规模，葫芦岛人口过30万了

中国铁道

你们就知道看客运，货运关注过吗？

快价慢速列车

11111 发表于 2013-10-21 12:34
先回答你第一个问题：唐山北是唐山的吧？
第二个问题：你说的是人口30万以上，又没说啥规模，葫芦岛人口 ...

是的 唐山北是唐山，但这种理论推的话，焦作东站也算焦作，黄山站也算黄山，那就全乱套了。虽然唐山北比那些近的多，繁华的多，但毕竟离主城区太远。这种情况不具备大的推理。唐山人到哈尔滨，自然要坐天津始发的1521 1489 之类的，还轮不上北京到佳木斯 牡丹江的列车。但是丰润人，新区人去哈尔滨，则就要相反了。这种情况就极特例了，丰润预留绝对比唐山少，唐山好说歹说天津的几趟车每趟还有至少两节预留票，而丰润（唐山北）没有，如果在春运，实在购票困难的话，唐山人估计不会去丰润碰，买也买山海关到哈尔滨的列车，山海关票相对好买，而唐山到山海关车太多。因此，唐山和唐山北还不能算同城，虽然购票可能不加手续费，但离的还远，是借光不上的。况且京秦修建的主要目的，就是要绕行唐山，一是唐山货运繁忙，二是后来唐山地震，地质有关系。

二者来讲，即便秦皇岛 葫芦岛 锦州比起承德 阜新 朝阳来说什么都好，即便京沈也修建通车了，但是难保没有一个饱和的时候吧，京秦 秦沈客专就是饱和以后的产物，辽西难道还能修第三条铁路？我看很难，如果修的话，只能是沿承德 赤峰 通辽一线修。京哈高铁我认为一定会修建的，只是时间早晚而已。

快价慢速列车

中国铁道 发表于 2013-10-21 12:46
你们就知道看客运，货运关注过吗？

如果关注货运的话，那么客运有一大部分，北京始发的除了京沈部分列车和京哈部分列车以外，剩下的T17 Z字头这些中间基本不办客运之类的，早该上京沈客专或新京哈北线。现有的京秦 秦沈 放开客运，沈山放开货运。现有的运力是不足的，辽西绝不可能再修建第三条线路，反正我是坚信，京沈 京哈客专一定会修，到时候东北入关无论客货都将会缓解。