成兰铁路线路有变化 成都2小时到九寨沟

中国和谐号

       去年12月被环保部暂缓的成兰铁路于近日重新获得正式批复。变更后的成兰铁路设计方案，为减少对大熊猫的影响，将以隧道形式穿越大熊猫栖息地，隧道进出口均在大熊猫栖息地以外。据了解成兰铁路建成后，市民从成都坐火车到九寨沟只需要2小时。

　　记者获悉，2012年12月环保部因自然保护区内措施不到位、噪声影响突出等问题暂缓审批成兰铁路。而变更方案以隧道形式穿越大熊猫栖息地，隧道进出口均在大熊猫栖息地以外，在大熊猫栖息地内无露出的工程。同时，在施工过程中，尽量减少爆破，设置隔音设施，降低隧道工程对自然保护区的环境影响。此外，新方案中还将减少部分车站的货运量，尽量减少营运过程中对环境的影响。

　　据了解，本次线路变化主要保护目标为大熊猫及其栖息地，安县雎水海绵礁省级自然保护区、千佛山省级自然保护区、宝顶沟省级自然保护区共3处自然保护区，千佛山省级风景名胜区、黄龙国家级风景名胜区共2处风景名胜区，以及安县国家地质公园。涉及国家重点保护植物16种，国家重点保护动物41种，省级重点保护动物15种。

　　成兰铁路建成后：成都2小时到九寨沟

　　成兰铁路起于成都市青白江区，经广汉市、什邡市、绵竹市、安县、茂县、九寨沟县、松潘县，在甘肃省内接正在建设的兰渝铁路哈达铺站，哈达铺至兰州段与兰渝铁路共线。成都至兰州运营总长度为727公里，其中四川境内369.186公里，甘肃境内88.435公里。2011年02月26日开工，工期6年，2017年竣工，将结束川西北无铁路历史。届时，成都至九寨沟2小时，成都至兰州4小时。

       来源：四川新闻网

laq123

什么规格的？

汉蓉客专

laq123 发表于 2013-10-16 22:02
什么规格的？

双线，时速200，预留250。

穿山乙

建成后去九寨沟方便多了

decsjdz

如果甘肃省还有心的话，就不要修川主寺至哈达铺段，没有多大意义。一定要争取走合作、临夏线。

huamao_zhh

龙门山断裂带啊，不知道安全运行能不能保证。

nflove

九寨沟通铁路太好啦

s6184055

说了N年啦。什么时候动工啊？

成局北碚车务段

四川段可能有价值  主要是成都到九寨沟
甘肃段没什么太大意义
整条线路价值一般

yuxpsky

这个很好 但

mmgm

从经济角度看是很不合算的。投入大，覆盖有限。同样的投入用来修通成都到格尔木意义大多了。

汉蓉客专

成局北碚车务段 发表于 2013-10-18 21:07
四川段可能有价值  主要是成都到九寨沟
甘肃段没什么太大意义
整条线路价值一般

连接西南、西北两大军区，形成一条四川这个西部第一大省连接欧亚大陆桥的快速通道。军事意义、战略意义重大。

况且未来的成都——格尔木铁路、成都——西宁铁路都由成兰铁路引出。

laq123

成局北碚车务段 发表于 2013-10-18 21:07
四川段可能有价值  主要是成都到九寨沟
甘肃段没什么太大意义
整条线路价值一般

单从甘肃来看确实如你所说
但是放在大的方面来看

新疆  西北  中亚  甚至欧洲和西南的交通联成一体
国家整体交通规划的一部分

laq123

汉蓉客专 发表于 2013-10-18 23:35
连接西南、西北两大军区，形成一条四川这个西部第一大省连接欧亚大陆桥的快速通道。军事意义、战略意义重 ...

说的很对

还有经济意义
丝绸之路经济带题中之义

xuwudi

可是在地震带上啊，能防地震不？

汉蓉客专

xuwudi 发表于 2013-10-20 21:16
可是在地震带上啊，能防地震不？

日本全国都在地震带上啊，日本最小曲线半径3350米还跑时速330公里的新干线能防地震不？

台湾高铁全线也都在地震带上啊~

环太平洋地震带可是全世界最大、最活跃的地震带啊~

武广深

decsjdz 发表于 2013-10-18 11:17
如果甘肃省还有心的话，就不要修川主寺至哈达铺段，没有多大意义。一定要争取走合作、临夏线。

兰州——合作铁路也立项了吧

虹桥路站

兰（成贵）广铁路北段