|
|
楼主 |
发表于 2013-10-7 21:26:09
|
显示全部楼层
来还个愿。
首先，听从诸位朋友的建议，放弃了Ｄ５３０６换乘Ｄ２５８的冒险，改签成临客L4736，早上6:28洛阳发车，原定8:26到郑州。实际上因为人太多，在偃师和巩义都挺了很长时间才让所有人都上了车，晚点20分钟到郑州站。值得一提的是，这个车在上街站也停了，这个车站已经好几年没有图定客运业务了。
D258停3站台4道，按照我的表是9:17分开的车，比预计时间晚一分。D5306停4站台，9:12到，晚2分。车站挂的大钟表比我的手机慢2分钟，如果按照那个时间，就是D5306正点到，D258早1分钟开。
地下通道有个铁门，没有锁，我看到有人从里面上来，不知道是不是D5306来的。中间的5分钟，如果一开始就等在D5306车门口，一开门就下地道跑过来，应该还是能赶上的。
D258徐州站停8站台，徐州东停1站台。
关于徐州东站
1。 进车站不查身份证、不验票，出站查票严格。跟郑州、洛阳相反。
2。 12个站台，比洛阳龙门大一倍多，但是站房规模差不多。一楼（1站台）基本上是往北的过路车，二楼（2-12站台）是往南的以及少部分往北的。还是挺人性化，尽可能多利用了1站台，减少了乘客上下楼梯之苦。
3. 站前开发程度跟洛阳龙门站差不多，但是感觉建筑档次稍高一些。洛阳的全是住宅，几乎没有商务楼，徐州东外面还是有几个商务楼的。
4. 旅客数量很多，2楼位子不够坐，很多人坐地上。1楼人少一些，用心找还是能找到位子。
5. 站内换乘是通过地道，没有人管。但是地道内没有电子指示牌，无法知道哪个车到了哪个站台，只能靠停广播。禁止从站台往上走到天桥。 |
|
发表于 2013-10-3 21:16:41
