9月5日，中国铁建电气化局集团南方公司二组接触网施工的大型轨道吊车从武汉采用特殊汽运的方式，在宁西线潢川站货场顺利“入轨”，标志着宁西线接触网支柱组立施工准备就绪，只要甲供接触网支柱到货，便可组织大面积施工。
宁西增建二线南阳至合肥段西起南阳西区段站，西至合肥东站，自西向东经河南省南阳市与焦枝铁路衔接，经唐河、桐柏、湖北省随州市北部，于河南省信阳市与京广线衔接，继续向东经罗山、光山、息县于潢川县与京九线衔接，继续向东经商城、固始，跨史河后进入安徽省六安地区的叶集、霍邱、六安市，在合肥市与合九铁路合肥西站接轨后引入合肥东编组站，开通后，对提高宁西铁路通道运输能力和服务质量，改善沿线地区运输条件，密切东中西部地区交流合作，推动区域社会经济可持续发展具有积极意义。
接触网工程是铁路站后“四电”工程中工程量最大，安全压力最大的一项工程，其施工质量直接影响到列车的运行速度和质量。根据武汉铁路局信阳建设工程指挥部工期要求，宁西铁路增建二线工程项目按计划将于九月中旬开始进行接触网支柱组立施工。项目领导紧急安排，在公司领导的协调下，从其他项目部迅速调派二组轨道吊到宁西施工，原计划走铁路运输方运输，经多方沟通、协调，铁路运输方式需要的周期不能满足开工的时间需要，公司及项目部果断采取汽运的方式将二组接触网轨道作业吊车运输到目的地，并顺利“入轨”。
宁西铁路增建二线工程接触网支柱采取直埋式，支柱底部采用底板，侧面采用横卧板，锚柱部位采用浇制拉线基础和安装锚板，“三板”的预制工作是接触网支柱组立施工的关键环节。为了确保按期进行接触网支柱组立，宁西项目部接触网分部超前组织“三版”预制工作，经过反复调查、考量，决定在预制、存放、运势比较方便的固始站货场边设置“三版”预制厂，全线的“三板”预制工作都在此进行，选点此处的最大好处是无需二次搬运，存放处可以直接上平板，省时、省力、节约成本。
同时，项目部根据工程进度计划，积极组织既有线岗前安全培训和技术交底工作，于8月12、22日，请来武汉铁路局安全室的安全管理专家为管理人员、安全员、防护员、驻站员进行了培训，39人参加并取得了路局颁发的培训合格证，为既有线施工奠定了资源和资证基础。
来源：人民铁道网
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发表于 2013-9-14 22:36:29
