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新建四条铁路 宜宾“十三五”交通大提速
本网9月6日讯（记者 方勇） 9月6日，记者从宜宾市发改委获悉，至“十三五”结束，宜宾境内将新建四条铁路，这四条铁路分别是成（成都）——贵（贵阳）铁路、内（内江）——自（自贡）——宜（宜宾）城际铁路、宜（宜宾）——攀（攀枝花）西铁路和渝（重庆）——昆（昆明）铁路。
成贵铁路利用成绵乐城际铁路向南延伸，经宜宾、毕节至贵阳，正线全长约515.4公里，设计时速250公里/小时，概算投资约687.5亿元。成贵铁路在宜宾市境内约178公里，投资约237亿元，经宜宾县、屏山县、翠屏区、高县、长宁县、江安县和兴文县，设置有泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文5个车站和宜宾金沙江公铁两用大桥等重点工程。该项目已于2012年11月初完成项目初设修编评审工作，目前已完成三省会签，预计今年下半年该项目能实现开工目标。
根据目前的铁路分布图，成都到广州、贵阳、南宁等地只能迂回到达。成贵铁路今后将成为除成昆线外的第二条南通道铁路，以此构建起我国西部地区快速客运骨干网，形成西南至华南沿海及湘闽赣浙地区区际快速客运通道，形成一条快速的出川通道，沟通成都和贵阳这两大西南客运中心。
成贵铁路在宜宾与规划的内宜城际和渝昆快速相接，东端在贵阳与在建的贵广快速铁路及规划的长昆客运专线相连，上接成都至西安高速铁路，然后连接西安至郑州的高铁。成贵铁路建成后，宜宾到成都1.5个小时，到贵阳也只需3个多小时。
内自宜城际铁路经内江、自贡到宜宾，正线长度约99.1公里，设计时速200公里/小时，该项目在宜宾境内全线长度约43.5公里，预算投资约52.2亿元。推荐线路为从自贡市引入宜宾后，向南经南溪林丰乡、翠屏区金坪镇、凉姜乡，在临港开发区港口滚装码头以西约1公里处设中间站并跨江，跨长江后从宜宾中心城区东南面引入终点站——成贵铁路宜宾东站。该项目已列入国家《中长期铁路网规划》（2008年调整）和四川省《西部综合交通枢纽建设规划》，目前，设计单位正在对项目文本进行修改完善，力争在“十二五”后期开工建设。
宜西铁路从宜宾经屏山、雷波、昭觉至西昌，在黄连关接成昆线，规划里程约343公里，预算投资约243.3亿元，在宜宾境内约101公里，预算投资约71.6亿元。该项目已列入国务院“三线办”组织编制并经国家发改委批复的《攀西——六盘水资源综合开发规划》、《四川省金沙江下游沿江经济带发展规划》及《四川省地方铁路中长期规划研究报告》，2010年，宜宾至攀西地区铁路通道被列入《乌蒙山片区区域发展与扶贫攻坚规划》。
目前，宜宾已与凉山州政府签订了《宜宾——西昌铁路建设项目合作框架协议》，并共同委托中铁五院编制完成了《新建铁路宜宾至西昌线预可行性研究》，力争在“十三五”前期开工建设。
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发表于 2013-9-11 17:54:23
