为什么苏州站的12个站台不是平均分配的？如上下行，高速普速各3

华彩

股道的配置是这样的：
1，2，3，普速南京方向正线，普速上海方向正线，4，5，6，7，8，9，高速南京方向正线，高速上海方向正线，10，11，12

如果把1~6给普速，7~12给高速，这样一个方向3个站台，岂不是正好？

但是实际上是1~7给普速，8~12给高速，也就是普速上海方向从高速南京方向抢过去了7站台，
感觉很别扭！

这样很有必要吗？                                       

笑看风云淡

估计你是有强迫症，看到不对称的心里就不舒服，只要不耽误进站就行了，多一个少一个无所谓

大S

动局在下一盘很大的棋.你要淡定

blaker

6 7站台本来就是普速场的站台

苏州扩建 新增了一个普速站台

zuohaocheng

记得09年去苏州，1、6站台实际上是一道

不知道现在还是不是这样

charlesli

6、7其实是同一个中间站台，如果一半普速、一半告诉可能不安全。。。

N569

因为6/7是同一个站台，怕有人持普速车票进入7站台坐动车咯～

叶落无痕

N569 发表于 2013-8-28 16:48
因为6/7是同一个站台，怕有人持普速车票进入7站台坐动车咯～

中间可以设个栅栏，我记得当年南广场没完工时就是这样的。不过没必要，城际场5个站台也够用

N569

叶落无痕 发表于 2013-8-28 19:25
中间可以设个栅栏，我记得当年南广场没完工时就是这样的。不过没必要，城际场5个站台也够用

城际目前其实只要3个就够用了，反正苏州站也没多少始发车，对吧，哈哈

叶落无痕

N569 发表于 2013-8-28 20:39
城际目前其实只要3个就够用了，反正苏州站也没多少始发车，对吧，哈哈

3个太少了吧。。。镇江，丹阳，常州，昆山南城际场都至少有4个站台，要是同一方向在短时间内有车连续进入很难弄的

N569

叶落无痕 发表于 2013-8-29 17:23
3个太少了吧。。。镇江，丹阳，常州，昆山南城际场都至少有4个站台，要是同一方向在短时间内有车连续进入 ...

其实就是比较考验调度和排图，中间站如果全部办通过的话上下各一个就够了，当然了，以国铁的运营水平苏州城际3个站台肯定不够的～

blaker

N569 发表于 2013-8-29 17:57
其实就是比较考验调度和排图，中间站如果全部办通过的话上下各一个就够了，当然了，以国铁的运营水平苏州 ...

苏州站高速场 主要是有始发上海车 才多了一个站台 如果没有 上下各2个就够用了

大S

N569 发表于 2013-8-28 20:39
城际目前其实只要3个就够用了，反正苏州站也没多少始发车，对吧，哈哈

其实就是始发终到车耗时间占站台，过路车么三分两分钟就走了，那时苏州城际场上行一个站台都够用....