|
|
越来越迷糊，现在编组站在济南西（高铁后不知改成啥名了），老泺口桥还在承担什么作用？就是每天几对客车吗？
搜到这篇文章，可以看看http://www.dzwww.com/shandong/sdnews/201111/t20111128_6789136.htm
里面提到：当时一份钢梁剩余寿命评估显示:德国制造的钢桁梁的斜杆、下弦杆、竖杆可安全运行到2040年以后,总寿命123年以上；日本造钢梁总寿命是97年。而理化性能试验显示,德国钢梁在用了80年后,质量居然比国产新钢梁要好一些
看完只想“呵呵”了
如今京沪高铁通了，如果泺口每天只是几对客车，完全可以都放在曹家圈过河，集中管理啊，不过那样泺口也就彻底废弃了，想问一下，当初既然保留了泺口，为啥还要建新桥，既然建了新桥，为啥还要继续保留泺口？泺口大桥还会使用到什么时候？
我个人觉得，这桥即使不用了，也应该留下来（虽然有点不实际）
另外百度百科的解释是：于黄河水含沙量大，河床淤高快，特别是进入上个世纪90年代，桥址河床平均淤高2.3米，其间河堤连续加高了三次。因防汛安全需要，当时国务院和铁道部文件规定，从1991年4月21日起，大桥停止客货列车通过，全桥封闭，所有客货列车改经位于齐河县的曹家圈大桥横渡黄河，饱经沧桑的泺口大桥终于结束了使命
难道真应了那句话，信百度，母猪能上树吗？
|
|
发表于 2013-8-9 13:05:35
楼主
发表于 2013-9-8 17:35:20
