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ATHEARN HO BIG BOY 4-8-8-4 世界最大蒸汽车 大男孩 数码音效 历史经典蒸汽机车
音效芯片同时兼容DC模拟轨道和DCC数码轨道，在模拟轨道上也可发出变化多样的逼真音效 大男孩（英文：Big Boy）为联合太平洋铁路使用的“4000”系列4-8-8-4关节转向架式蒸汽机车。1941年和1944年由美国机车公司生产。产量共25台。 大男孩为世界上仅有之轴式为4-8-8-4的蒸汽机车。列车前后分别排列有两组动轮，每组为四周八个动轮，加上两周四轮的无动力导轮或从轮。两组动轮拥有独立的活塞和曲柄连杆，以关节式转向架相连接并公用火箱。该型机车是历史上体积最大，功率最高和动轮数量最多的蒸汽机车。 从1936年起，联合太平洋将大功率机车挑战者级4-6-6-4应用于主线第一条横贯大陆铁路怀俄明区间最大坡度为0.82%的线路，牵引货物列车。主线犹他州奥格登以东的沃萨奇山脉区间，线路最大坡度达1.14%，牵引3300吨的货物列车需要“挑战者级”机车双联推拉式操作，且线路通过速度亦受限制。
因此，联合太平洋铁路决定开发一款新式更为强劲的机车用于以上路段。在一战后联合太平洋铁路曾试验过2-8-8-0型机车，但该车的运行速度达不到要求。新机车在翻越山口时需达到60英里/小时（100公里/小时）的速度，并且其设计应当基于挑战者级，以便于换装（1950年代，UP怀俄明区间客货列车运营最高速度一般为50英里/小时）。
联合太平洋铁路机车设计小组（组长为奥托·亚博尔曼）和美国机车公司合作设计新型大功率蒸汽机车。机车以“挑战者级”为蓝本（挑战者级设计师为A·H·费特斯），并在其基础上做出几项改进。机车的火箱长度扩大到235英吋（6.0米）长，95英吋（2.4米）宽，容积约155平方英尺（14.4平方米），锅炉的长度也相应提高。每组各增加一对动轮，动轮直径从69英吋（1.753米）降低到68英吋（1.727米）。
该机车沿用了挑战者级的关节型转向架的设计，能以较高的速度（60英里/小时）通过曲率较大的弯道。运营速度常常保持在50英里/小时或更低，以提高机车的寿命和安全性。机车在35英里/小时（56公里/小时）时功率最大，而在10英里/小时（16公里/小时）时牵引力最大。
“大男孩”共生产了25台，其中20台为1941年生产，剩下5台为1944年生产。其锅炉的炉排面积较大，能使用联合太平洋铁路附属煤矿开采的质量较低的怀俄明煤。其中UP4005号曾试验改烧石油，但试验并未成功，该车重新改烧煤作为燃料。原因是该车两台锅炉共用一个燃烧室，以石油为燃料时，前后锅炉容易受热不均。关于为何在设计时不考虑双燃烧室的原因无人知晓，可能是1940年代联合太平洋开始注重柴油机车的开发，不愿意在蒸汽机车上下太大的功夫缘故。
第二次世界大战后，煤炭和人力成本上涨，燃料效率较高，维护操作方便的电力传动柴油机车开始得到铁路公司的青睐。然而此时柴油机车功率尚低，多用于客运机车，“大男孩”依旧在联合太平洋主线上作为货运主力直到1950年代晚期，牵引3,300顿的货运列车。在大男孩的鼎盛时期，其可以单机牵引4,040顿越过沃萨奇山脉。1959年7月21日，“大男孩”完成了最后一次营运后封存。其地位由燃气轮机车取代。1961年，大部分“大男孩型”已经退役，最后四台于1964年在怀俄明州退役。
此外感谢山东车迷提供的书籍介绍：
联合太平洋铁路公司总部位于内布拉斯加州奥马哈，是现今全美国最大的铁路网络。员工总数超过44000，机车数量超过8000辆，覆盖线路超过31900英里（1英里=1.6公里），遍布美国中部和西部23个州。多年来，联合太平洋铁路收购多家铁路公司，知名的包括密苏里太平洋铁路、芝加哥和西北铁路、西太平洋铁路、密苏里-堪萨斯-得克萨斯铁路、南太平洋铁路。公司的最大竞争对手，为BNSF铁路公司，其营运范围与联合太平洋铁路相近。 Athearn是美国的模型铁路设备制造商，由位于美国伊利诺伊州Champaign市的美国地平线业余爱好公司制造与销售。 该公司创始于1938年，创始人是Irvin Athearn。Athearn一开始以他母亲的房子为样板精心制作了O比例的模型。随后Athearn打广告销售他的模型产品，受到市场广泛好评。Athearn随后认识到销售铁路模型将是一个很好的选择。 20世纪40年代的大部分时间，他努力销售火车模型产品。在1946年，他辞职并成为一个全职的销售商。之后，他在加利福尼亚州霍桑市，开了一家工厂。同年，他第一次开始涉足HO比例模型。 Athearn之后收购了地球模型公司的产品线并不断完善它，引进了一系列机车，客车和货运火车模型。他改进了全轮驱动系统和电接触技术。其中一个创新就是称为“Hi-F”的驱动机制，采用小橡皮筋从电机轴的车轮传递运动。另一种创新是双端环永磁电机，能够方便地连接到各个驱动组件。 Athearn还将飞轮应用到双端马达中。 Athearn于1991年去世，新业主在1994年接管了公司。他们遵循了Athearn的承诺，以合理的价格出售高品质的产品。Athearn在2004年被地平线业余爱好公司收购。在2009年，Athearn将所有美国工厂搬到中国，将仓储转移到母公司地平线业余爱好公司。销售部和研发部则搬迁到加利福尼亚州长滩。 - 取出即用
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全贴完，希望大家喜欢。 | 
发表于 2013-8-8 22:38:43
