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作为浙江乃至华东地区重要铁路交通枢纽的金华，目前往东西北三个方向都有动车组，唯独南下温州只有时速60公里左右的普通列车。金华温州之间何时会开通动车组？ 记者昨从市铁路工程建设指挥部获悉，金温铁路扩能改造工程将于2015年底通车运营，届时金华与温州之间将开通30多对动车组，金华市民坐动车去温州只需一小时。
金温之间坐火车
要比汽车慢很多
几天前，市民张女士打算带儿子去福建厦门旅游，但她详细了解了金华去厦门的火车线路后，决定改去湖南长沙。
张女士在市区一家单位上班，每年暑假都带儿子去旅游。由于单位人手紧张，每次她只能请3天假，因此必须将行程安排得非常紧凑。前两天，张女士上网查询金华去厦门的火车时刻表后，发现从金华坐火车去厦门有两条线路。一条是坐K1209次列车（上海南至厦门），用时21小时左右。如果坐这趟车去厦门，来回就要两天。另一条线路是先从金华坐火车到温州，再从温州转道去厦门。其中，温州到厦门550多公里，坐动车只要3个多小时，但金华到温州260多公里，坐火车最快也要4个半小时，而且中间还要从温州火车站赶到温州南站，很不方便。
最后，张女士决定改去长沙，因为从金华到长沙有动车直达，6个多小时就能到。“金华温州之间坐火车太慢、太不方便了！”张女士说。
有类似感触的市民不在少数。“温州回金华竟然没有动车，火车比汽车还慢，我再也不会做这种傻事了。”不久前，网友“西瓜要嫁给公主当驸马”从温州坐火车回金华后，因为车速太慢忍不住到网上吐槽，引起不少市民共鸣。
7月28日下午，记者实地体验了金温铁路的慢行之旅。记者购买的是K1396次车票，这是一趟从温州开往石家庄北的空调快速列车，全程1828公里。其中，温州至金华西262公里，计划运行4小时20分钟。当天下午3时42分，列车从温州火车站出发，其间，先后停靠了青田、丽水、缙云、永康、武义等车站，中间还有多次临时停车（避让对面驶来的火车），开到金华西站时已经是晚上8时14分。照此计算，时速相当于58公里，远远低于开汽车从金丽温高速公路回金华的正常速度。
改造进展总体顺利
总征迁量完成近半
对于目前低速运行的金温铁路，不少市民寄希望于正施工的金温铁路扩能改造工程。
记者昨从市铁路工程建设指挥部获悉，金温铁路扩能改造工程金华段已于2010年12月30日开工建设。在各方共同努力下，目前金华段总体进展顺利。
市铁路工程建设指挥部副指挥长王国华告诉记者，截至今年6月底，我市已实现交付红线内征地2662.38亩，完成征地总数的95%；拆迁房屋13.72万平方米，完成拆迁总量的48.3%。其中，金东区完成拆迁6.47万平方米，完成拆迁总量的64.5%；武义县完成拆迁2.59万平方米，完成拆迁总量的41%；永康市已拆除4.66万平方米，完成拆迁总量的39%。此外，在省发改委的协调下，经过地方指挥部与业主的多轮磋商，金东区境内塘雅立交、湖凌桥立交，武义县的43省道改线，永康至武义的永武二线改线等重点问题已基本达成一致，这为金温铁路扩能改造工程的顺利施工创造了有利条件。
不过，从金丽温三市的征迁进度看，目前温州、丽水均已超过金华。市委、市政府高度重视金温铁路扩能改造工程建设。7月26日上午，市委常委、常务副市长金中梁率队督查金温铁路扩能改造工程征迁进展。督查组前往永康市城西新区等地实地考察，并召开督查会，听取征迁工作汇报，要求各县（市、区）指挥部以及相关职能部门明确责任落实，切实加快重点工程征迁进度。
线路缩短60多公里 行车时速达200公里
现有的金温铁路为单线铁路，设计建设标准较低，只能使用内燃机车，因此列车的运行速度明显偏低，运输能力严重不足。
据了解，金温铁路扩能改造工程是国家重点建设项目和我省“七线两枢纽”铁路建设重点项目之一。扩能改造后，金温铁路将按照全新线位走向。改造后的金温铁路起于金华，经丽水至温州，线路正线里程189.51公里（其中我市境内正线长59.46公里），比现有的金温铁路缩短60多公里，项目总投资195.8亿元。
金温铁路扩能改造工程完工后，金华与温州之间是否会开通动车组？王国华表示，金温铁路扩能改造工程的设计行车速度为200公里/小时，同时预留250公里/小时的提升空间，属于电气化复线快速铁路。工程完工后完全具备开通动车的能力。可以肯定的是，金温铁路扩能改造工程通车运营后，铁路部门肯定会根据列车区域运行情况，适时在金华与温州之间开通动车组，以进一步缩短金华与温州之间的出行时间，打通金华南下温州的出海大通道。“目前金温铁路有16对列车，扩能改造后将拥有40对列车，其中30多对为动车组。2015年底扩能改造工程完工后，金华市民坐动车去温州一小时左右就可到达。”
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发表于 2013-8-6 10:55:38
