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sunly0516 发表于 2013-7-28 23:37 如果有标杆车可以走京沪高
W2B 发表于 2013-7-28 23:37 两个都是BL
G261 发表于 2013-7-28 22:57 也就是说D5492延伸之后变成380BL? 另一对去上海的变成380AL>?
合肥南 发表于 2013-7-29 10:14 早上7点58的合沪G,始发满员,有站岗,提前将近10分钟到NJN,进站前耗点耗了五分钟提前五分钟到。
WQHKFM 发表于 2013-7-29 11:22 合宁200 52-55分钟完全没问题
3040814045 发表于 2013-7-28 17:13 很明显,安徽往杭甬方向的客流,跟沪宁线差几个档次,淮南东或者合肥始发去往宁杭的,客流远远低于南京南站 ...
合肥南 发表于 2013-7-29 12:49 合宁线路条件不错啊,开到200非常稳,比胶济,福厦什么的都稳多了。这速度真浪费。
edda 发表于 2013-7-28 23:30 按实际也不可能啊 就算合宁55 南南停靠附加停点5 联络线慢行不知道多少 按+2算 沪宁67 一共是129分钟 不 ...
kyarkhz 发表于 2013-7-30 13:04 合宁 宁杭为什么不能加几趟去浙赣的车 现在还得绕上海 真是蛋痛
hrkxyww 发表于 2013-7-30 21:55 合宁,合武是250km样板线路,合宁是上局的第一条客专,当初开通时,上局地盘其他线路局部最高只有160-200km ...
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